環保署從民國九十年開始補助購買「電動輔助自行車」，迄今僅補助三萬六千人，成效很低，因為，沒有多少人知道那裡販賣、價格多少及如何申請補助，一項政策弄得國民一問三不知，怎會成功？

電動輔助自行車與電動自行車最大差異，在於電動輔助自行車是以人力為主，電力為輔，必須以人力踩踏啟動；電動自行車則以電力為主，沒有人力踩踏的腳踏板。所以空氣污染減量是電動輔助自行車的優點，的確有必要推廣。

交通部去年將「電動輔助自行車」和「電動自行車」納入慢車管理，環保署因此決定將「電動自行車」也納入補助，昨天通過「新購電動自行車補助辦法」，即日起接受製造廠或外國原廠代理商申請補助資格，購買民眾可獲得三千元補助。

不過，電動自行車的優點是免考照、免燃油、免稅金、免換機油，也不必繳燃料費，不需牌照稅。目前的電動輔助自行車有標章，經政府審查合格，但沒規定要戴安全帽，是管理一大漏洞。

現在騎自行車流行，基於健身與環保雙重原則，電動輔助自行車與電動自行車值得大力推廣，希望相關單位能加強宣導，交通部也應加速訂定管理辦法，避免出現交通違規及安全等問題。

張啟任（高雄市／單車族）