最近多艘國際郵輪，載運一波波遊客來台觀光，他們分別從基隆、台中、高雄、花蓮登陸，浩浩蕩蕩轉往名勝古蹟景點參觀。這些遊客為台灣街頭增添了濃烈的異國風情，也為景氣復甦載來先兆，國人非常歡迎。

今年停靠台灣的郵輪，基隆港最熱門，全年預計四十三航次、旅客八至九萬人；高雄港二十五航次、二萬五千人，花蓮港因太魯閣峽谷天然美景被中國安利的獎勵旅遊相中，九個航次將帶來一萬餘人；台中港除了安利團的九航次，另有來回台中和廈門的郵輪正申請中。

台灣四面環海，海洋旅遊條件得天獨厚，可惜過去受政治干擾，無法大幅發展，使許多國際級郵輪停靠大陸各港後，錯過近在咫尺的寶島美景和故宮文物，非常可惜。如今隨著兩岸大三通，終於出現新契機。

今年初由於金融風暴持續延燒，國內觀光市場也受到嚴重衝擊。觀光局統計，一、二月來台旅客只有五十八萬人次，較去年同期下跌了百分之五。所幸大三通效應浮現，三月以來，大陸旅客來台人數大幅增加，郵輪旅遊適時加溫，更增添業者信心。

事實上，兩岸實現直航後，旅遊業並未立刻感受熱度；從去年七月到今年初，經過漫長的磨合期才逐漸步入坦途。目前來台的大陸觀光客已向每天三千名目標接近，兩岸直航包機載客率，也已達到八、九成。

在金門的積極推動下，小三通也展現強勁競爭力。今年三月經小三通來台的陸客高達七千人，金門飛台灣本島的客機載客率平均八成，不但營運穩定，且陸客比率已達三成。由於地區方便和價格優勢，航空業者看好這塊大餅，考慮增班或換飛大飛機，以因應市場需求。

具有綜合旅遊功能的郵輪加入後，兩岸旅遊市場將朝更多元化蓬勃發展，啟動更多商機。春江水暖鴨先知，業者對兩岸旅遊市場的活絡感受最敏銳。

南部市場原擔心會被邊緣化，現在卻喜不自勝。高雄幾家飯店的住房率衝到七成五，較去年同期成長四成五，增加的客源大多來自大陸的觀光客。業者不諱言，大陸團支撐訂房率持續上揚。

四月初，今年第一百萬名旅客抵台，達成全年四百萬人次和兩千五百億元觀光收入的初步目標。行政院也編列六年三百億元預算，實施旅館星級評鑑、選拔十大魅力景點和推動培養觀光人才菁英計畫，遠景可期。

不過，旅遊產業還有很多努力空間。如爭取更多郵輪及研究船、書船等特殊船舶來台停靠，建立海洋度假市場口碑；借鏡泰國、星港、日本經驗，結合台灣風土民情和人文特色，開發醫療、會議、精致旅遊、海洋度假等市場。

中國大陸已經成為僅次日本、台灣觀光業最具發展潛力的市場，和對岸協商增加兩岸包機的航班、起降航點，以及針對班機直航展開規畫，雖已在進行，速度還可以加快，讓更多大陸民眾有機會早日來台旅遊，促進雙方了解。