【本報台北訊】單車風行全台，行政院消保會指出，自行車煞車裝置隱藏潛在危機。國內摩托車使用左煞煞後輪，使得許多民眾習慣按左煞車，但有自行車使用右煞煞後輪，民眾若不察按到左煞車煞到前輪，後輪則會彈起翻覆，有案例因此死亡。消保會呼籲業者出產兩種不同煞車系統的規格，降低使用風險。

消保會督導組組長劉清芳表示，一般摩托車的左煞是煞後輪，國內第二大自行車的業者美利達（MERIDA）同樣為左煞，但國內第一大自行車捷安特（Giant）與功學社（KHS）則使用右煞煞後輪，左煞與右煞的設置規格不一，民眾使用潛藏危險。

消保會表示，車鈴、前後車燈與反光鏡，也須統一配備，碼表也有必要加裝。

對於消保會建議，捷安特與功學社都表示，目前不考慮更換煞車規格，但消費者可依自行需要改裝，也會貼警示標籤。

功學社指出，摩托車左煞後輪是源於日本，他們的道路是靠左行駛，至今摩托車左煞後輪的習性因而流傳而未更改，但台灣與美國都是靠右行駛，反而右煞後輪才安全；不論左煞或右煞，後煞車都應改重一點。