安全鑑定報告：地質不佳 結構鬆動 北市府：先整治邊坡 遷移或就地補強 12日決定

【本報台北訊】台北貓空纜車第十六號（T16）塔柱安全報告昨出爐，進行鑑定的北市四大技師公會指出，塔柱所在的地質條件不佳，加上九月連續大雨使土壤軟化、邊坡崩塌，已有不堪地震襲擊的安全顧慮，建議優先考量遷移，速整治邊坡，其次才是採用現地補強。

對此，台北市政府立即召開記者會回應，台北市長郝龍斌強調，T16主要是地質因素和颱風影響，市府將在最短時間完成邊坡修復、加強塔柱的穩定性，對於究竟要遷移或是就地補強，最快十二日做出決定。

貓空纜車T16塔柱基座在九月底薔蜜颱風來襲時遭掏空，雖然十月一日復駛，但隨後宣布停駛，北市府並委託台北市四大技師公會鑑定貓纜安全性。

報告指出，依歷年航照圖判釋結果，T16塔柱位置的下邊坡為舊有崩塌，以及向源侵蝕的上游，屬於環境地質上的敏感地區。

另一項致災原因在於九月連續三個颱風，月累積降雨量達一千二百七十一毫米，導致土壤含水量持續增加，造成土壤軟化及強度降低，使得邊坡崩塌。

地質不佳加上接連的颱風，T16遇上地震也有危險性，據報告，T16塔柱井式基礎所承受的傾倒彎矩增加，其既有的配筋量已未能符合原有設計的安全需求，現況結構和貓纜營運已受影響。

為維護邊坡居民生命財產安全，報告建議T16塔柱下邊坡的邊坡整治工程，應盡速進行；T16塔柱最好遷移。

北市官員說，T16如何修復或遷移、貓纜何時再通車？至少要等到明年六月以後才會有答案。台北捷運公司估計，貓纜停駛的月平均票價營業額短少一千五百萬元。

當初為何選在此地建基座，令人質疑，官員表示，這點將等四大技師公會十二日完整的報告完成，再開始調查。