消費券不再限制使用對象，沒有營業登記的攤販、計程車也適用，使用期限也由原訂一年縮短至九個月，以達到「短期刺激消費」效果，此舉顯示馬政府終於開竅，知道非常時期要用非常手段，因而快速回應民間意見，「朝令夕改」反而殊堪嘉許。

慢半拍的馬政府團隊，上任半年終於煮沸，動作既大又快，的確令人振奮，但經濟寒流一波波，譬如面板廠商進入生存關鍵時刻，市場傳出兩家上市公同將各關閉一座廠，雖然業者否認，但LCD產業即將進入史上最冷的淡季，應是不假。

其次，美國總統當選人歐巴馬決定搶救三大車廠，台灣也決定展開援助汽車產業計畫，經濟部初擬調降汽車貨物稅、補助舊車換新車及鼓勵中古車出口。

其中，降低貨物稅使成本減少，可直接反映降價，吸引購買意願，可能是最有效、最類似消費券的「短期刺激消費」方案；至於退稅期限，財政部正與經建會研議，認為若要刺激汽車買氣，最好不要超過一年。同理，以費用高低相比，汽車動輒數十萬、上百萬元，只有三千六百元的消費券，使用期限縮短至九個月可能仍嫌太長，若能再縮短至半年內，效果應更好。

政府該怎麼搶救產業，應有不同考量，面板廠、汽車廠或其他產業，是否一併納入搶救名單，政府應通盤檢討，畢竟面板多數輸出，對台灣貿易貢獻度大，但汽車傾向內需市場，在擴大內需的原則下，似應優先拯救，但長期看，汽車業若無法打開外銷市場，永遠要政府扶植，也說不過去。

不過，無論如何，誠如汽車業者所言，「希望救援行動要快，不要卡在法條修正上，讓業者空歡喜」，主計處昨天預估連三季經濟負成長，所有產業都恐衰退，必須搶救，慢半拍的馬政府如何疾如星火地通盤規畫，進行朝野溝通，排除政治力干擾，更是迫在眉睫工作。

張屋維（竹縣竹東／科技業）