報載台北市政府為了美化市容，將明年六月起單車違規停在人行道、紅線區就會被拖吊，還要罰款。台北市政府整頓市容的用意值得肯定，但實施前有幾點必須考量，避免引發民怨。

在強調節能減碳、全民「瘋」腳踏車的今日，單車沒有足夠專用停車位，若不先解決停車問題就實施拖吊，勢必引起糾紛，台北市政府不能不思量這個問題。

其次，腳踏車沒車牌、車籍資料，拖吊人員如何將訊息通知車主，而且車主如何在車堆裡尋找自己的車，及證明車子是自己的，而且拖吊場將根據什麼資料認領、放行，萬一弄錯了，誰該負責？

此外，腳踏車車主鎖車的方式五花八門，如果有車主用鐵鍊把車鎖在騎樓柱子，或人行道、公園的樹木，要如何拖吊？破壞鎖鏈或損及車子是否涉及毀損，也是問題。

腳踏車的數量暴增，隨處可見亂騎車和亂停車，市政府是該整頓，但筆者建議，與其「道之以政，齊之以刑」，採拖吊罰款的硬手段，不如「道之以德，齊之以禮」，先從宣導的軟措施做起，在施行措施前，也應規畫周全的配套措施。

湯闕（台北市／文字工作者）