世界最長 青函隧道

串連日本本州和北海道之間的青函隧道，由於連結了青森市和函館市之間的津輕海峽，因而取名為「青函隧道」。全長53.86公里，為目前世界上最長的隧道。但單就海底部分的長度而論，則以英法隧道居首，海底部分有37.9公里。

隧道的開探構想和計畫起於二次大戰前，到了1954年9月受往來海峽兩地間的「洞爺湖號」海難事件影響，提早施工，歷經40多年的打造終於在1988年3月完工。


香港最忙 紅磡隧道

跨越香港維多利亞港，將九龍半島和香港島連接起來的紅磡海底隧道，全長1.86公里，是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。

 1969年動工，1972年8月通車，其雙線雙程行車的舊式設計，使隧道的行車流量早於通車10年後已經飽和，往港島方向幾乎每日尖峰時刻都會出現交通壅塞。

 因此，除隧道收費外，由1984年6月起，當局向所有車輛徵收隧道稅，冀減低流量，但成效甚微。


最大斷面 廈門翔安隧道

 中國第一座海底隧道—廈門翔安隧道，位於福建省廈門市，為連結廈門島和翔安區的公路隧道。2005年9月開工至今，預計在明年底正式通車。

廈門翔安隧道全長8.695公里，其中海底部分長4.2公里，並完成世界最大斷面寬17.5公尺的隧道主洞，順利穿越海底風化深槽。通車之後，將成為繼廈門大橋、海滄大橋之後的第3條廈門聯外公路要道，兩地通行時間將由兩小時縮短為15分鐘。（構想圖）