大型運動賽事淨零挑戰

文/程憲 |2026.07.25
3779觀看次
字級
大
中
小
本屆世足碳排超過85%是源自於球迷飛航碳足跡。圖/SounderBruce
2026世足賽被認為是最賺錢也最汙染的一屆。 圖/FIFA官網
2024巴黎奧運開幕式選在賽納河上舉辦。圖/Paris 2024 FB
2026世界盃場館AT&T Stadium共舉辦9場賽事,居所有場館之冠。圖/hks architects
各國球迷瘋迷追著支持球隊前往觀賽。 圖/Paul Kagame
巴黎奧運期間民眾騎單車前往賽場觀賽。 圖/Sortira Paris
低碳選手村不裝空調,僅靠地板降溫。 圖/Paris 2024
餐飲食材80%產自法國,25%來自巴黎近郊。 圖/Unsplash
巴黎奧運落實綠色餐飲,供餐40%以上是蔬果。圖/sodexolive

文/程憲

瑞士洛桑大學地理學家David Gogishvili等環境專家,在世足賽舉辦前夕,就曾評估本屆世足賽的永續數據,認為若依據賽事規畫,碳排放總量預估會高達500萬至900萬公噸二氧化碳當量(CO2e),將創下國際體育史上最大碳足跡紀錄。

結果證實,今夏世界盃足球賽雖是歷來規模最大、獲利最豐厚的一屆世足賽,卻也是史上汙染最嚴重的體育賽事,最後統計碳足跡竟突破900萬公噸。

比賽地點分散大不利

由於本屆世足舉辦地點分散在美國(11個城市)、加拿大(2個城市)、墨西哥(3個城市)三國共16個城市。其中最極端的球隊航程如:波士尼亞與赫塞哥維納隊為例,光在小組賽期間,所跨越的城市就包括多倫多、洛杉磯、西雅圖等地,光是移動前往比賽城市,就需飛行5040公里。

雖然世界足球總會(FIFA)透過分組調整「局部優化」了小組賽的交通,讓主辦國3支球隊都在自己國內比賽(畢竟這3隊的本土球迷一定是最多的),由其他抽中同組國家的球隊配合前往,避免大群球迷在北美跨國移動,但這項措施的減碳成效,在進入淘汰賽(32強之後)便徹底破功了。

球迷上演北美大縱走

畢竟,淘汰賽的晉級路線無法預測,各國球迷也各有心儀的球星,若支持隊伍、球員一路挺進決賽,球隊與500萬名球迷在賽事後半段,就會被迫上演「北美大縱走」的瘋狂飛航,這也是為何本屆總碳排量,最終仍舊失控、飆破歷史新高的關鍵原因。

根據估算,本屆世足最主要碳排來源肇因於場館間距離過遠(如邁阿密至溫哥華超過4500公里),使得球隊與超過500萬名追著賽程跑球迷的航空旅行,成為最大汙染源,預估約有770萬噸碳排來自航空差旅,占比達85%~87.8%。

而一名歐洲球迷若搭機前往北美並全程跟隨球隊至決賽,個人平均碳排約達3.4至3.5公噸;若從更遠的地區(如南非)出發,碳排更可能逼近6公噸。

場次暴增碳足跡倍增

加上本屆世足主辦單位國際足球總會(FIFA),被環境專家形容為「無止境地渴望成長」,導致參賽隊伍從32隊擴編至48隊、分成12組進行單循環賽,總場次由64場增為104場,也無可避免地會有「更多運動員、更多球迷、更多飯店建設、更多航班、比賽場次增加」,成為讓體育減碳走向回頭路的主因。

專家持平指出,2018年俄羅斯世足並非沒有缺點,當時賽事也分散在不同城市舉辦,但總場數少了40場,碳足跡因此大大減量;卡達世足雖然場地高度集中,但因場館倉促建造、規模過大且配備空調而備受批評。

使用舊場館有效減碳

相較之下,本屆賽事有一個減碳亮點,讓專家頗為肯定,那就是:本屆世足所使用的16座場館,均是在主辦權確定時便已存在,避免了新建場館帶來的巨額建築碳排。

不過對比於2年前的巴黎奧運,最終統計僅製造出約159萬公噸的二氧化碳,成功低於事先預估的175萬公噸二氧化碳,今年世足賽這項減碳措施,還是顯得杯水車薪。

未來兩屆世足挑戰多

展望2030年世足賽,將是永續議題的超高難度挑戰。屆時,比賽將橫跨6國、3大洲舉辦,前3場比賽在南美洲的阿根廷、烏拉圭及巴拉圭登場,之後轉往北非摩洛哥,及西歐的西班牙及葡萄牙,進行剩餘的101場比賽。

而2034年世足,則在沙烏地阿拉伯舉行。雖然該國試圖透過「沙烏地綠色倡議」與再生能源轉型來打造低碳賽事,但其廣大的地理幅員、暴增40場的賽事規模,以及極端氣候下的高耗能需求,都被預測將使其碳足跡大幅超越2022年卡達世足賽。

巴黎如何低碳辦奧運

本屆世足賽的永續數據與報告核心指標,總碳排量飆破900萬公噸,對比往屆世足賽(俄羅斯世足217萬公噸,卡達世足317萬公噸),均高出數倍之多。再對比2024年巴黎奧運最終僅產生159萬噸二氧化碳當量,更是增加了近5倍。

2024年巴黎奧運碳足跡總量,之所以能成功低於2012年倫敦奧運、2016年里約奧運的各約350萬公噸,主要歸功於:拒絕大興土木,尤其避開碳排最高的水泥建築,將新建場館的數量砍到僅占5%,其餘均以現有場館或搭建臨時場館因應(如在艾菲爾鐵塔旁舉辦沙灘排球)。

其2是徹底斷絕柴油,98.4%使用再生能源供電,電力需求來自風能與太陽能,甚至在塞納河上部署了創新的漂浮式太陽能板,而非使用傳統大型賽事常見的移動式柴油發電機,成功將賽事營運的碳足跡比例壓低至整體的18%。

其3以火車取代飛機,法國奧運籌備會大力推動低碳交通,主動邀請鄰近的歐洲國家(如德國、比利時、荷蘭、英國和瑞士)代表團放棄搭機,改搭火車前往巴黎。所有奧運賽場均可透過大眾運輸或自行車抵達(周邊設有3萬個單車車位)。根據賽後調查,高達87%的觀眾是搭乘捷運、騎車或步行入場。

其4巴黎奧運大推綠色餐飲,提供給選手、義工與工作人員的菜單,強制規定蔬食(植物性飲食)比例必須達到40%(部分選手餐甚至高達60%),且全部採購自巴黎近郊,大大減少了碳足跡極大量的肉類供應鏈,成功讓工作人員與志願服務者的餐飲碳足跡直接減半。

其5對於各國觀眾跨境飛航等無法避免的間接碳排放(占巴黎奧運總碳排的53%),主辦方實施了嚴格的碳管理計畫,嚴格篩選了13個高誠信的減量專案包含4個法國本土林業專案與9個國際碳權專案)進行碳抵換,確保賽事最終能精準落入175萬噸的永續框架內。

總之,與2026美加墨世足因為跨國大縱走、球隊大幅擴編而導致預估碳排飆破900萬噸相比,巴黎奧運證明了「集中舉辦、利用既有場館、切斷化石燃料發電」是大型國際賽事走向綠色轉型的唯一出路。

熱門新聞
訂閱電子報
台北市 天氣預報   台灣一週天氣預報
關
於
我
們

《人間福報》是一份多元化的報紙,不單只有報導佛教新聞,乃以推動祥和社會、淨化人心為職志,以關懷人類福祉、追求世界和平為宗旨,堅持新聞的準度與速度、廣度與深度,關懷弱勢族群與公益;強調內容溫馨、健康、益智、環保,不八卦、不加料、不阿諛,希冀藉由優質的內涵,體貼大眾身心靈的需要、關懷地球永續經營、延續宇宙無窮慧命,是一份承擔社會責任的報紙。自許成為「社會的一道光明」的《人間福報》任重而道遠,在秉持創辦人星雲大師「傳播人間善因善緣」的理念之際,更將堅持為社會注入清流,讓福報的發行為人間帶來祥和歡喜,具體實現「人間有福報,福報滿人間」的目標。
人間福報社股份有限公司 統編:70470026

 
聯絡我們 隱私權條款

Copyright © 2000-2024 人間福報 www.merit-times.com.tw
All Rights Reserved.