【本報綜合報導】吸毒駕駛（俗稱毒駕）事件不斷，交通團體昨日發表聯合聲明，痛批「毒駕即謀殺」，呼籲行政院應盡速訂定防撞車阻國家標準，針對高風險路口與行人密集處，應修法賦予設置實體安全屏障設施的法律強制性，並從源頭打擊毒品流入社會、強化查緝，透過教育讓全民認知毒品危害。

根據高公局中區養護工程分局統計，去年國道中部路段因毒駕造成A1死亡事故有3件，且截至今年第1季國道毒駕A1事故已有2件，顯示毒駕有上升趨勢。

為防止毒駕，行政院會11日才通過《刑法》及《陸海空軍刑法》修正草案，全面提高毒駕犯罪刑度，然而，桃園當日晚上卻發生張姓男子毒駕，心虛拒檢逃逸後，失控撞上2名行人送醫不治，張姓男子也在猛烈撞擊下身亡。

台灣安全駕駛監督聯盟、桃園市人本交通推動協會、還路於民行人路權促進會等交通團體，昨日共同發表聲明，強調「毒駕零容忍」。交通團體指出，當車輛在毒駕影響下異常行駛時，其威力等同具備巨大殺傷力的武器，這絕非單純意外，而是必然釀成的悲劇，政府須從系統性制度面全面檢討。

交通團體強調，國際間，早已在高風險路口，優先設置能攔阻汽車的「車阻（Bollard）」等安全屏障設施，當異常行駛汽車衝向人行道時，此設施能大幅降低重大傷亡的可能。然而，儘管國際標準化組織早已制定攔阻汽車設施強度標準，但我國至今缺乏標準。