編譯／韋士塔

當寒風席捲大地，氣溫降至零下且厚重積雪覆蓋街道時，多數通勤族會選擇汽車或地鐵等交通工具，但在斯堪地那維亞半島的各大城市，民眾依舊戴著頭盔、蹬著自行車，在銀白色的世界穿梭。

這種無視寒冬的交通習慣，並非當地人們擁有過人的抗寒體質，而是源自於一套結合完善基礎設施、尖端維護技術，以及深厚環境保育意識的社會系統。

根據最新的城市交通調查報告，斯堪地那維亞地區的冬季自行車使用率正位於歷史新高。在瑞典首都斯德哥爾摩，約34%的自行車族表示，即使在嚴冬，仍持續利用單車作為移動工具。

挪威首都奧斯陸的數據也非常亮眼，2022年冬季，奧斯陸市區的自行車為15%，相較於2015年的7%，在短短不到10年間成長1倍。而在被譽為「單車之都」的丹麥哥本哈根，更有高達66%的騎士在寒冷季節堅持騎行，將自行車視為冬季最可靠且最高效的交通工具。

瑞典南部大學城隆德（Lund）的居民艾瑞克是典型的冬季騎行者，他表示，這並非挑戰極限，而是一種日常生活的理性選擇。艾瑞克說：「我每天上午的行程很固定，先騎車送一個孩子上小學，再送另一個去幼兒園，最後前往辦公室；總路程約5公里，自行車則是最划算、最具機動性的方案。」

艾瑞克分享，對於當地的家長而言，在雪地中載著孩子上學，並非罕見現象，大多數家長與他一樣，穿上一件防風保暖的外套便能上路，無需特殊的專業裝備。

專家指出，冬季騎行最大的敵人並非低溫，而是不穩定的路面狀態。當積雪融化後再次結冰，會形成溼滑的泥濘冰面，對騎士構成嚴重威脅。

為了解決這個風險，斯堪地那維亞各城市的市政府把清除自行車道積雪列為市政優先事項；市政單位不僅及時清掃積雪，更採用碎石與鹽混合噴灑的特殊技術，不僅能加速融雪，還能增加摩擦力，確保輪胎的抓地安全性。

在設備方面，當地民眾會選用專用的「釘子輪胎」，這種帶有金屬釘的輪胎能顯著提升在結冰路面上的煞車表現，市政安全指南也同步宣導調整騎行速度與保持安全距離。

北歐城市的規畫者深知，「安全感」是引導民眾在冬天季繼續選擇自行車的重要誘因；瑞典與丹麥的城市普遍設有與汽車道路完全分離的專用自行車道，在與機動車交會的十字路口，騎士擁有先行權，並配有專門的自行車號誌系統。此外，專為單車設計的跨海橋梁與立體化設施，有效減少與大型車輛的衝突。

這種將自行車視為「核心交通工具」而非「休閒工具」的邏輯，是支撐冬季騎行文化的基石。除此之外，推廣冬季騎行，對於氣候目標的達成至關重要，有利環境與公共利益。減少機動車輛的使用，能減少廢氣排放，並緩解交通壓力。斯堪地那維亞的狀況證明，政府持續的規畫、可靠的基礎設施，以及將永續生活內化為日常行為，有助實現綠色交通。