【本報綜合報導】國際原物料隨著油價下跌大幅回檔，但國內的大型公共工程流標命運似仍無解。桃園機場捷運兩個土建標月初開標，結果總工程經費合計高達近一百八十億元的兩個標案相繼流標，其中一個標段已經七度流標。

由於相關工程一再流標，機場捷運民國一百零二年全線完工通車的期程，可能再生變。

桃園機場捷運分別由高鐵局、台北市捷運局負責。其中三重至中壢段，原訂民國九十九年完工，現在可能要延後至民國一百零一年。台北市捷運局負責的三重至台北段，之前報准延後到一百零二年九月前完工，但台北車站工程上個月中第六度流標，完工期程可能要再延後。

高鐵局長龐家驊無奈的表示，高鐵局已經按照公共工程委員會的採購契約範本，修改招標條件，把物價調整指數門檻降為百分之零，也就是大宗營建物資只要漲價，得標廠商就可以調整工程款，物價上漲風險全部由政府承擔。雖然原物料漲價風險已由政府百分百承擔，但機場捷運土建工程依舊流標，營造業者說，相關單位對原物料物價、工期長短「閉門造車」，所訂物料行情沒有實際反映國際市場、營建市場，所訂工期根本無法完工，是一再流標主因。