【記者石毓琪台北報導】台鐵北迴線在0403花蓮地震後，地質條件更加脆弱。交通部前年曾提出改線評估，但至今沒有下文。交通部昨日於新春記者會表示，目前改線仍在研議中，短期內將以原線安全強化為優先。

台鐵已提出「台鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」的中程方案，在既有路線進行邊坡整治、明隧道、過水橋及箱涵等工程，讓土石流可由軌道上方或下方通過，並同步改善公路設施，總經費約77億9900萬元，預計今年啟動、2031年全數完成。

台鐵總經理馮輝昇指出，花東路廊安全改善分為短期與中期兩階段。短期措施如自動監測系統、鐵公路聯防、水位與土石流偵測設備及清淤工程，已於去年完成。

中期的「宜花東及南迴線安全提升計畫」已通過交通部審查，並於去年12月送國家發展委員會審議獲原則支持，正待行政院核定，最快今年啟動。

工程著重蘇花和平至崇德路段，以及0403地震與風災後曾坍塌的多個區段，進行邊坡整治、明隧道與箱涵擴建，並同步推動改善公路，預計2031年前完成。

馮輝昇強調，改線仍在研議階段，非優先項目，現階段將透過明隧道與過水設計，降低土石流影響，確保行車安全。

此外，高鐵延伸宜蘭爭議不斷，交通部長陳世凱對此回應，國家軌道建設都與行政院充分討論，高鐵進入第20年新時代，除迎接新車提升服務，交通部也要在工程科技可行、國家預算可支應狀況下，務實延伸討論。

「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」地方配合款由原105億元下修至57億元，但近期地方傳出可能出現變數。對此，當時主持協調的行政院政委陳金德強調，雖然中央預算因《財政收支劃分法》修法影響仍待審查，補助經費面臨壓力，但陳金德表示，與宜蘭縣協議的金額並未調整。