【本報台北訊】國內線機票票價制度已26年未檢討，隨著近年油價飆漲、人力成本上升、新機引進與維修支出增加下，航空業者營運壓力加重。華信航空昨呼籲，貨價與客運價格脫鉤，機票也應因應市場機制，採「彈性票價」，並針對敬老票實施總量管制。

對此，交通部航政司長韓振華表示，交通運價平穩措施目前仍持續延長中，將滾動檢討，若有所變動，會提前一個月公告；至於國內線運價調整申請部分，目前還在檢討。

根據民航局統計，去年國內航線平均載客率為83.4%，旅客總計528萬人次，期中以立榮航空310萬人次最多，其次是華信航空210萬人次、德安航空8萬人次。

華信航空董事長陳大鈞昨表示，今年初已向民航局提出票價調漲的申請，理解政府需照顧民眾，很難用同一邏輯看待這件事，但理性上仍認為國內線機票應調整。

陳大鈞說，機票票價制度及調漲程度，是由政府與專家學者透過精算設定，但實際乘客搭乘情況無法精算出來，應效仿日本做法，因應市場機制採「彈性票價」滾動檢討。

盼仿日本做法 敬老優惠設上限

華信航空總經理莊明哲也指出，航空業虧損很多，除了票價，也應調漲貨運價格，且貨價與客運價應脫鉤，以及65老人半價優惠制度應做總量管制。

莊明哲說，客運價影響貨運價，目前華信貨價僅占整體國內線收入的1.5%，全年約6000萬元。因國內線票價低廉，導致運價一公斤僅十多元。以台北至金門距離為例，若國內線貨價是18元，國際線可達100元，因此除希望貨價與票價能脫鉤，另貨運價格也應至少調整至國際線的一半，盼全年貨運收入能達1.2億元。貨價調漲部分，今年初已與票價調漲申請一併提報給民航局。

敬老票部分，莊明哲說，隨著台灣邁入超高齡化，使用情況會愈來愈多，建議可效仿日本做法，每航班提供零星敬老優惠座位，若賣完其餘長者搭乘須以原價支付，由於這還牽涉到《老人福利法》，目前還在構想階段，但認為有調整空間。

航空業營運持續成長，預估今年全台運量上看7000萬人次，交通部昨宣布，行政院已核定將投入近192億元，打造下一代「航管系統更新計畫」，計畫期程自2027至2034年共8年，盼全面提升飛航安全與航網運作韌性。

法國暴動 旅遊警示未調整挨批

法國發生大規模陳抗活動，歐洲多國政府已發布旅遊警示，但我國外交部領務局尚未調整法國旅遊警示分級。外交部次長陳明祺昨表示，尚未得知有國人遭遇到狀況，也不認為情勢已危及到要提升旅遊警示。在野黨則批評外交部「脫離現實、反應慢半拍」。

陳明祺指出，法國、義大利等國都是國人常去的旅遊景點，外交部目前掌握到的情況是，包括我國旅客、留學生等，都還沒有遭遇到狀況；外交部目前的旅遊警示還是維持現行狀況，但隨著情勢有變化，也會做出相應調整，駐外館處隨時會與當地政府、僑民、留學生保持密切聯繫。