【本報台北訊】台灣被外媒喻為行人地獄，最新一項研究證實，主凶為高齡駕駛，75歲以上高齡駕駛位居「脆弱用路人」事故死亡禍首，風險為41至64歲族群的2.44倍。75歲以上的無照高齡駕駛造成「脆弱用路人」死亡事故風險，更提高至3.18倍。

近日多起高齡駕駛車禍事故，引發熱議。台北醫學大學衛生福利政策研究中心昨舉辦「高齡駕駛管理政策行不行？交通傷害防治與長者行動權平衡研討會」，研究團隊彙整分析2011年至2023年交通事故資料庫逾42萬6000多筆汽車事故案例。

研究發現，75歲以上高齡駕駛造成「脆弱用路人（行人、自行車及摩托車騎士）」死亡率位居各年齡層最高，為41至64歲族群的2.44倍。再者，駕駛年紀愈大，致死創傷風險也愈高，65歲駕駛每加1歲，行人死亡事故風險增加4.5%，75歲駕駛每多1歲，行人死亡創傷風險大幅提高11.3%。

此外，高齡駕駛造成自身傷害也與年紀呈現正相關，65歲以上汽車駕駛每增加1歲，自身死亡創傷風險分別增加8.8%。

調查也發現，高齡、無照的駕駛造成交通事故傷害，最為嚴重，以65至74歲駕駛族群為例，如無照駕駛，「脆弱用路人」死亡事故風險增加1.82倍，75歲以上無照駕駛則提高為3.18倍。分析行人死亡交通事故，75歲以上無駕照者肇事風險為41至64歲無駕照者3.25倍。

學者表示，高齡駕駛所接受的交通教育並不完善，建議將宣導重點放在4、5年級生。再者，各地交通環境不同，高齡駕駛政策應因地制宜，以對症下藥。

交通部表示，公路局積極研擬考照、回訓、換照等新措施，在高齡換照部分，正研議是否下修換照年齡、提高認知功能檢測難度，或增加實地訓練、教育講習課程等，預計下半年對外說明。