文／許峰源

中華民國退役的海軍驅逐艦「丹陽艦」，是第二次世界大戰結束後，接收自日本的艦艇之一，原名為「雪風號」（ゆきかぜ），是在佐世保市海軍工廠建造，曾參與太平洋戰爭數場重要海戰。該船廠製作的八十一艘同型驅逐艦，先後遭美軍攻擊沉沒，最後只剩雪風號全身而退，也因此，被賦予了「幸運之艦」、「不死鳥」的稱號。

一九四五年八月中旬日本宣布投降後，除了處理僑民與日俘遣返工作，也依照盟軍的指示，將解除武裝的軍艦交由中、美、英、蘇四國處理，作為戰爭賠償之用。我對日抗戰期間，海陸空軍遭到日軍的襲擊損失嚴重，極力爭取賠償分配的比例，同時展開日方殘餘艦艇的調查，共計有一百三十五艘艦艇將進行分配。

一九四七年六月二十八日，東京盟軍總部面對各國關切，決定以抽籤方式來分配這一百三十五艘賠償艦艇。最後，我國抽中包括雪風號在內的三十四艘艦艇，計畫讓這些船隻分批前往上海、青島，完成交接工作。其中，雪風號是第一艘航至上海的賠償船艦，經過外灘時，歷經多年抗戰的民眾爭相前來見證歷史，把外灘擠得水洩不通。

交接典禮上，雪風號降下日本國旗，緩緩升上中華民國國旗及海軍軍旗，編入海軍訓練作業。一九四八年十月，國防部修訂海軍艦艇命名原則，驅逐艦以「陽」字號命名，雪風號也易名為丹陽艦。

之後國共戰爭爆發，政治動盪，國民政府被迫遷台。丹陽艦也隨著海軍遷往台灣，歷經船體整修和航行測試，並被賦予了重要任務，在一九五三年八月載運我國政府官員前往菲律賓訪視，達成宣慰僑胞的任務。

隨著台海情勢變動，海軍為落實關閉政策，阻遏共軍的威脅，丹陽艦多次阻絕他國船隻提供中共有利物資，其中最著名的，就是一九五四年六月攔截從中東運送油料至上海的蘇聯陶普斯號（Tuapse）油輪。冷戰時期，以美國為首的自由民主集團與蘇聯的共產集團誓不兩立，該事件不僅引發國際爭議，更因可能觸發美國與蘇聯開戰而受到矚目。

在此之後，丹陽艦多次參與台海戰役立下戰功，直至一九六六年，因船艦機件及裝備老舊且缺乏維修零件而奉命除役。日本佐世保市對雪風號情有獨鍾，獲得消息後，立刻透過外交管道聯繫國防部，希望能由中華民國撥贈船艦或是將丹陽艦出售給日方，作為永久性紀念，期以該船艦的故事告誡後人切勿輕啟戰爭，同時促進中華民國與日本的雙邊友好關係。

國防部幾經考量後，認為除役後的丹陽艦仍可作為海軍人員的訓練艦，因此婉拒日方的請求。後來，老舊的丹陽艦在訓練過程中頻頻受創，再難進行修復，甚至隨時有沉沒的風險，也無法拖曳航往日本。最後，國防部依照國軍廢舊軍品辦法，進行船隻解體，但日方仍希望能保留丹陽艦遺存的羅盤、舵轉，作為象徵性的紀念。

一九七○年十二月，我政府為彰顯對日友好關係，決定將丹陽艦的某些機件撥贈日本留念。考量到錨與舵輪是船體的重要組件，最能夠作為船艦的象徵，因此決定將丹陽艦遺留的山字錨一支與舵房舵輪一具，轉贈日本。

一九七一年六月三十日，中華民國駐日本大使館在東京隆重舉行贈送丹陽艦零件目錄典禮及酒會，日本首相岸信介率「雪風返還讓渡促進議員聯盟」等四十人出席，除了感謝台灣歸還丹陽艦重要零件外，也針對運送細節交換意見。十月，這些機件完成包裝後從高雄港運往神戶港，再由駐日本大使館輾轉交給日本政府，安置在江田島紀念館。

目前，我國贈送給日本的艦錨與舵輪，保存在江田島海上自衛隊學校，艦艇的車葉及艦鐘則安置在高雄左營海軍官校。經歷了第二次世界大戰與台海戰役的丹陽艦，也成為中日兩國的重要記憶。