【本報綜合報導】國內瘋露營，愈來愈多人將廂型車或休旅車改裝打造成「移動式營地」。但台灣目前並無露營車改裝的相關監理法規，以致只能比照一般改裝規定，「合法上路」困難。中華民國露營休閒車協會輔導理事長郭冠雄直言，市面上約七成露營車為非法改裝，車主大多驗車前再拆除送檢闖關，遊走灰色地帶，成為道路未爆彈。

郭冠雄指出，每年約有兩百萬人次從事露營活動，疫情期間成長至約八百萬人次；隨著露營活動增加，露營場位卻僧多粥少，連帶價格翻倍上漲，不少「露友」轉向選擇可四處移動的露營車，但台灣沒有自產露營車，市面上約僅三成為合法引進或改造，出現許多亂象。

業者透露，合法進口的自走式露營車單價高，動輒三、四百萬元，且交車時間長，許多人寧可以休旅車改裝，但往往會加裝很多電池，用電安全風險高。

他表示，露友愈改愈誇張，像是車頂加裝太陽能板影響車輛電瓶，甚至為了省成本網購便宜電瓶，導致充電或行走時起火事件時有所聞。