【本報台北訊】今年「三月雪」釀多起高山事故，我國自從2019年開放山林以來，山域事故大增，空勤總隊出動黑鷹直升機架次也增加；許多體能、經驗、裝備不足的登山客入山後，動輒因為腳痛、糧食不夠喊救援，搜救人員、空勤教官都批評「簡直把黑鷹當成小黃」。

台灣山岳資源豐富，全台3000公尺以上高山有268座，台灣山友超過500萬人，也吸引國外登山客來台挑戰。以山岳資源豐富的南投、花蓮為例，2019年山域事故分別為42件、34件，隔年起激增為68件、66件，前年多達93件、87件，去年南投山難有80件、死亡人數攀新高達13人，花蓮因強震影響，事故減少為34件。

負責空中救災、救難等任務的空勤總度，在松山、花蓮、清泉崗、小港、豐年等5座機場，配有14架黑鷹直升機、9架海豚直升機等；2019年空勤山難搜救僅58架次，占總出動架次3.2%，隔年飆升到163架次、19.1%；開放山林後近5年山難救援出動169.2架次，占比約24%。

開放山林後，過去登山分級制取消，各種自組團、商業登山團湧現，登山變成旅遊活動，但許多人未考慮體能、技術與自救能力，衍生亂象。

空勤總隊第2大隊第3隊教官劉榮台說，山域搜救可見人性百態，有山友獲救後，道歉直說自己痛到受不了，才請直升機救援，但有山友把空勤當小黃，有名山友以身體不適求救，搭直升機下山後，救護車推擔架過來，山友卻把背包丟在擔架上，讓他憤慨難平。