【記者石毓琪綜合報導】去年台鐵公司化虧損近138億元，創史上新高，30年未漲票價調整勢在必行，台鐵董事會昨天針對票價調漲案經2小時討論，最終確定票價平均漲幅為26.8%，新的票價北高為975元，千元有找。交通部長陳世凱表示，費率審議委員會本月就會啟動，預估新票價最快今年上半年有機會上路。

按新方案票價調整，在短程區間，台北至板橋的區間車從15元漲至22元，但價格仍比台北捷運台北車站至板橋站便宜，且區間車的乘車時間還快5分鐘。中程區間的自強號運價，台北到台中從375元漲至501元，台北到花蓮則從440元漲至583元。至於長程區間的自強號運價，台北到新左營是824元漲到975元，比起高鐵北高區間票價，仍便宜515元。

台鐵公司董事長杜微4日表示，票價自30年前凍漲以來，已需要調整，儘管漲幅調整過程中考慮民眾接受度，但調漲箭在弦上。去年9月台鐵曾向董事會提出3%、4%及5%等3種報酬率方案，對應票價平均漲幅分別為35.62%、40.41%和44.52%，均遭董事會退回要求補充更多資料。

杜微表示，原本計畫提交最低3%報酬率方案，考量到中長途路線需保持競爭力，因此最終提出報酬率低於3%方案。此次票價調漲方案經台鐵董事會討論後，最終定案以26.8%的平均漲幅調整，並根據短、中、長途路線需求，採取遞遠遞減的票價策略。

TPASS旅客  優惠不受影響

台鐵強調，票價調整基於立法院核准運價公式，依據0.36%的合理報酬率進行票價計算，根據新版票價調整，區間車平均費率將達到1.82元／公里，相較於現行的1.46元／公里，漲幅約26.8%，不過TPASS及常客優惠保持不變，中長途旅客享更多優惠，且票價仍保持較高鐵及國道客運便宜。此外，漲價雖不影響TPASS旅客，但政府將再增加補貼2.8億元，下回調漲約2027年年中討論。

預估2028年  將轉虧為盈

交通部長陳世凱表示，費率審議委員會將於本月啟動，台鐵新票價有機會在上半年上路，他強調，這次票價調整不僅涵蓋票價提升，還將改善未來服務品質與旅客安全，確保對通勤族影響降至最低，常客優惠政策亦會持續，對通勤族的影響相對較小。至於高鐵票價調漲問題，他表示，高鐵公司目前並未向交通部提出票價調漲要求。

台鐵公司副總經理劉雙火則表示，這次票價調幅建議26.8％，投資報酬率僅0.36％，預計客運年收入增加47.15億元，盈餘2.87億元；貨運運價也調漲117％，預估貨運年收入增加7.58億元，盈餘4.51億元，合計可增加年收54.73億元，盈餘7.38億元，預估2028年轉虧為盈。