【本報綜合外電報導】台灣今、明兩天面臨中颱凱米來襲，各縣市政府無不繃緊神經，嚴陣以待，就怕暴風圈帶來災情。然而來自厄瓜多的機師兼風暴攝影師博爾哈（Santiago Borja），一旦聽聞風暴即將來臨，卻是相當興奮，他在全球旅行中，透過高達4萬英尺（約1.2萬公尺）的飛機窗戶，以鏡頭捕捉到許多太平洋低氣壓、積雨雲和強大閃電等一系列震撼人心的景觀，讓人一睹暴風圈瑰麗壯闊的影像。

博爾哈說：「只要我們了解大自然並永遠不要低估它的力量，我們就可以在欣賞風景的同時安全地探索它的特徵。」

博爾哈曾是一名電腦工程師，目前為厄瓜多一家大型航空公司駕駛波音767飛機。在成為風暴攝影師之前，博爾哈只將攝影作為他的業餘興趣，起初他使用的是從父親那裡繼承下來的舊膠捲相機，後來才換成數位單眼相機。

積雨雲似核爆  震撼人心  

他說：「風暴讓我十分著迷，我一直在想如何才能抓拍到如此美麗且令人驚歎的自然現象，我嘗試了不同的拍攝環境和技術，最後終於想出一種在飛機上持續拍攝風暴的方法。」

博爾哈駕駛的波音767的飛行高度，通常在3萬~4萬英尺（約9100公尺~1.2萬公尺），因此經常會遇到強度不同的積雨雲。甚至幾乎每次飛行，他周圍都會出現中等強度的風暴。博爾哈表示，某次他飛行在哥倫比亞亞馬遜上空，一道閃電劃破厚重的積雨雲，緊接著是震耳欲聾的驚雷，眼前畫面就如同核爆一般震撼。

作為一名航空公司的機師，博爾哈無法改變航線，但他會盡力抓住各種機會拍攝出好的照片，「如果飛機距離風暴或雲系太近，湍流、雲層就會遮擋住鏡頭，變得無法拍攝」，他說：「我需要在空氣相對平靜的時候才能拍攝到這些風暴。」

從他的相片作品可見，白色雲團構造鮮明，下方風起雲湧，動感十足，上方則發展成一片片長雲，相當靜態，形成強烈對比。博爾哈表示，閃電光來得太快，很難捕捉，而且在機艙拍照會受艙內燈光影響，並不容易。

至於要如何一邊飛行一邊拍攝照片？他回答，由於他經常跨大西洋航線飛行，因此飛機由包括他在內的4名機師輪流駕駛，這意味著每趟航班他會有4個小時的休息時間，可用於睡覺與拍照。

博爾哈表示，他最自豪的成就是2016年在太平洋上空拍攝的名為〈太平洋風暴〉（Pacific Storm）的一幅作品。同年，這張照片在國家地理全球攝影大賽中獲得第3名的好成績，並被世界各地的科學家廣泛觀看，「透過與所有對這張照片感興趣的人交談，我學到了很多關於氣象學與科學的知識」。

攝影界新寵兒 吸13萬粉

值得一提的是，這次成功還讓他出版攝影畫冊——《#風暴機師》（#The Storm Pilot）。他說，風暴攝影「需要很大的運氣和反覆試驗」。由於駕駛艙四周都是品質極高的玻璃窗，它們不會產生太多眩光，這對他來說是一個優勢。

即便已經在攝影界闖出名堂，他仍時不時在IG平台上分享暴風、雷雲等空拍作品，如今累積13.3萬名粉絲追蹤。透過與世界分享他的壯觀照片，他希望人們能享受大自然提供的一切，博爾哈說：「我們愈來愈普遍地生活在人造建築及人造環境，因此常常忘記抬頭欣賞大自然免費賜予我們的壯麗景色。」