【本報台北訊】地震加上近日豪雨不斷，花東交通頻受影響，台鐵花蓮和仁至崇德間路段前天才完成土石流清除，恢復雙線通行，昨清晨又發生巨石崩落意外，不僅東正線鋼軌被砸斷，電車線設備也壞了，目前只能以西正線單線雙向行車，上下行列車延誤約十五至二十分鐘。台鐵昨出動怪手打碎巨石移除，預計今上午首班列車恢復雙線通車。

由於近期中橫、蘇花公路、台鐵北迴線一斷再斷，不僅重創當地觀光，也讓花東居民大嘆「回家好難」。花蓮縣府觀光處長張志翔表示，從台北下來的遊客占七成，如今鐵公路都不安全，交通對花蓮而言是「生路也是活路」拜託中央一定要給花蓮安全的路，是不是空運或海運能有替代方案，只要路斷了就啟動機動運輸。

上月至今 3度封閉通車

台鐵花蓮和仁至崇德間段才剛搶通，昨清晨六時二十一分左右，又遭巨石砸壞軌道、電車線，這也是台鐵北迴線自今年六月以來，第三度因土石流、落石封閉通車。

台鐵公司表示，該處附近雖然有一處落石告警系統，但昨天落石處並非偵測範圍，未觸動告警系統預警，所幸工務人員巡檢發現後即時通報。專家指出，極端氣候導致有風險範圍增加，認為優先進行邊坡防治，再設置偵測系統，建議台鐵要重新規畫調適策略，思考其他配套方案，提高交通韌性。

台鐵公司表示，宜花東地區已規畫八處落石告警系統，預計明年四月啟用，其他區域將全面評估。另研發增設溪床土石溢流橋面告警系統，預計七月二十二日完成啟用。

專家建議 先採防治措施

消基會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，極端氣候導致邊坡、山地的落石及土石流發生風險提高，「就算設置告警設備，落石或邊坡土石坍方，仍會中斷列車行駛」，認為根本辦法還是要優先採取防治作為。

李克聰指出，應加強穩固邊坡，減輕降雨時崩塌的風險；後續的測預警設備部分，應全面重新評估，並更普及偵測預警系統。台鐵應協調航空公司增飛往花東班次，政府應啟動補助計畫。若要發展航運，公路接駁轉乘系統需加強，作業時間要縮短。

成大交通管理科學系教授鄭永祥則說，台鐵應改變過去監測、巡檢、認定風險的方式，重新規畫調適策略，針對風險較高路段可考慮列車減速通行。