【本報綜合外電報導】蓬勃發展的AI，已開始影響全球的社會生活、職場生態等領域，「智慧交通」尤其是AI應用的熱門領域，各國車商無不思索如何搭上AI潮流，並建構更安全便捷的交通網絡，為「無人計程車時代」拉開序幕。其中全球電子商務與物流界的龍頭美國亞馬遜公司，不僅跨足科技、出版、娛樂及教育等領域，近日更宣布旗下無人計程車服務Zoox，將進駐拉斯維加斯。

亞馬遜表示，Zoox車輛將區分青色、黑色，乘客可透過滑動車門上車，同時車內螢幕會顯示告知乘客車門將關上的文字，並開始前往下一個停車地點；由於是全自動駕駛形式運作，車輛本身不具備方向盤等操作介面，為了讓乘客能更加放鬆，行進過程則以舒適速度行駛。

Zoox座位中間，設有無線充電功能的手機放置處，也可透過後方USB-C連接埠進行充電，另外也提供飲料杯架，螢幕也會顯示距離抵達下一個站的時間點，方便使用者提前做好下車準備。

除了將在拉斯維加斯提供預約搭乘服務，Zoox目前已經在加州福斯特城（Foster City）讓員工、參觀訪客乘坐使用。

特斯拉Robotaxi  8月8日上路

除了亞馬遜，電動車大廠特斯拉執行長馬斯克日前透過社群平台X宣布，公司將於8月8日推出無人駕駛計程車Robotaxi。

馬斯克多年來一直在談論Robotaxi計畫，面對特斯拉成長放緩，投資人持謹慎態度之際，這將是車廠一個全新主要業務。

由於外界預估Robotaxi將會在中國大陸推出，而被稱為特斯拉大腦的全自動輔助駕駛（FSD），當地法規到底能鬆綁到什麼程度，至今仍無答案。

至於其他經營無人計程車的企業，還包括Google母公司Alphabet的Waymo，目前已在舊金山、洛杉磯推出商業服務；英國的公司Wayve也仍在繼續測試無人計程車；通用汽車的Cruise先前在舊金山提供服務，但發生事故後因監管審查而關閉。

然而，同是科技強國的中國大陸，自動駕駛技術的測試及應用已經遍地開花。北京、上海、武漢、杭州、深圳等多個城市，向多家企業發放了無人車資格，已有51個城市推出自動駕駛示範政策。

大陸遍地開花 51城市先行示範

其中，百度阿波羅（Apollo）自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」（Apollo Go），是投入商業營運的產業領跑者之一；這家公司日前公開全球首台配備L4級（不需要駕駛人員的自動駕駛車輛）的第6代無人計程車「頤馳06」，預計首批交付1000台。大陸市場其他競爭者，還包括安途（AutoX）、小馬智行（Pony.ai）、文遠知行（WeRide）等。

此外，南韓車廠現代（Hyundai）旗下車款IONIQ 5組成的無人計程車車隊，2022年早在首爾江南區上路，2023年更進駐美國拉斯維加斯開始營運，今年4月底還挑戰美國駕照考試、順利通過，證實安全方面的可靠性。

日本車廠本田則宣布，計畫2026年起於日本東京市區，推出無人駕駛計程車服務，預計先投入數十輛無人駕駛計程車，並漸漸增加至500輛的規模；其他日本汽車大廠如豐田、日產，也在測試自動駕駛巴士與計程車。