【本報台北訊】台灣高鐵運量攀升，日均運量已逾20萬人次，品質卻逐漸遭人詬病，因此台灣高鐵公司去年3月斥資1240.91億日圓（約新台幣285億元），向日立東芝採購12組新世代列車，預計2026年起陸續交車，2027年正式投入營運。今年6月12日，高鐵董事會再決議通過30.45億日圓（約新台幣6億元）採購案「增補」，要提升系統效能和乘坐品質。

高鐵公司表示，新世代列車以日本新幹線N700S列車為參考系統，外觀較現有的700T列車更具流線型，並具有輕量化、高性能、節能、舒適等優點，可望為旅客提供更舒適的旅運服務。

不過，對民眾而言，因自由座車廂擁擠不堪，甚至外溢到對號座車廂，使主打高品質的高鐵遭批「台鐵化」。另有民眾指出，目前僅有商務艙有USB充電，盼新列車每個座位都有充電設施。

此外，台鐵公司配合EMU3000型新自強號將全數交車投入營運，後天將進行時刻調整，共調整436列次，並推出最快3小時38分即可抵達的北高直達車，北中更只需1小時50分。