【本報台北訊】違規記點新制引發職業駕駛不滿，交通部拋「微罪不記點」解套，駕駛團體樂見其成，路權團體痛批道安走回頭路。行政院會周四將提解決方案，交通部今先邀集12個民團召開座談會；路權團體質疑會議來得突然，駕駛團體又占8個，儼然只是過場，為去年在馬路橫死的3000名行人，感到悲嘆。

為甩「行人地獄」惡名，去年6月30日違規記點新制上路，擴大違規記點及檢舉項目，1年內記12點吊照2個月，2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照，職業駕駛控訴剝奪生計。

王國材昨受訪強調，道安與民怨是兩難，會朝「微罪不開放民眾檢舉、不記點」、「逕行舉發（科技執法、民眾檢舉）不記點」為修法方向；今天會議中，與會者可表達意見，若有共識會納修法參考；預定3月7日送行政院會，立法院本會期通過為目標。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧認為，在人行道、行人穿越道停車，以及馬路並排停車，一旦開放違停，馬路上可能會有更多無辜死傷。陳愷寧強調，可接受在道路設計完善前，允許一段期間緩衝期不記點，但交通部須給出時限，並召開定期會議。此外，民眾檢舉機制也應維持，檢舉違規本是公民行使權益的行動，彌補基層執法不力問題。

TMRA台灣摩托車友協會秘書長劉成謙表示，連機車行駛禁行車道都要記點，違停對道路安全危害明顯更大，若不用記點，十足荒謬，可預見「大違停時代」來臨。

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，將提3大訴求，包括把握裁罰比例原則、道路規劃設計完善，及交通號誌人車分流。