【本報台北訊】近來大型車事故頻傳，10月21日健全通運遊覽車駕駛超速釀4死，24日又發生新澳隧道砂石車超速釀17車連環撞，運安會主委林信得今表示，建議交通部公布疲勞駕駛、超速慣犯等風評不佳遊覽車業者。遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞也表示，公路局當前僅統計駕駛人違規次數，等同做半套，支持公布愈詳細愈好。對此，交通部公路局表示，一直以來都有公布遊覽車業者評鑑結果、車輛資訊、駕駛違規次數，近期也會檢討更細的公告形式。

近日健全通運遊覽車駕駛超速釀4死，盡管違規記點新制已加計營業駕駛人違規點數，但肇事駕駛過去10次違規，高達9次為超速，多年累計超速違規次數的駕駛仍可能成記點制的漏網之魚。

國家運輸安全調查委員會主委林信得今於立法院受訪表示，針對近期多起大型車事故，若涉疲勞駕駛或超速慣犯，建議交通部將公布風評不佳的遊覽車業者，或該駕駛常常超速等犯規，當民眾要租車可看有無前科，作為參考，會有幫助。

公路局表示，目前公路局網站都有公布遊覽車業者每年評鑑結果、各業者車輛資訊、駕駛人6年內違規次數，其中也將10年內酒駕次數特別獨立統計。近期也會再檢討公告形式，包括公告更細的項目、違規樣態分類等，讓民眾更加一目了然。

公路局也說，公告評鑑等第及駕駛人違規狀況除了引導業者精進安全管理，也鼓勵機關團體及民眾參考評鑑成績來選擇承租遊覽車。今年3月即公布去年遊覽車客運業評鑑結果，共5家評列優等業者、456家甲等、413家乙等，另有17家不列等，自年度評鑑結果發布後，若業者發生重大交通事故，也將依安全紀錄調降等第。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞表示，雖然當前公路局有統計駕駛人違規次數，但未公布違規樣態，等同僅做半套，像是超速、闖紅燈、酒駕及穿越平交道等重大違規，就跟違停、並排等違規的嚴重程度差很多。一名駕駛掌握全車30多人生命，資訊越透明越能保障消費者，基本上也支持公布越詳細越好。

此外，魯孝亞指出，無論是貨運還是遊覽車業都希望公路局加強管控工時問題，今年初公會更自主發文給公路局修正工時規定，從駕駛報到到結束一天不得超過11小時，更建議應在遊覽車上全面裝設刷卡機嚴格控管，避免業者或駕駛鑽漏洞。

他也說，近期幾起重大事故表面上是超車、超速釀禍，實際上業界多半認為，超時導致疲勞駕駛才是主因。一般重大事故有7、8成是人為因素，其中又有很大部分是因為疲勞駕駛，希望主管機關聽進建議，進一步嚴加管控工時問題。