文／許峰源

一九五三年十月，台灣海軍截扣柏拉薩號，在國際社會引起風波。台灣為避免波蘭船員回國遭到迫害，准許請求政治庇護，這也是我方首次處理外籍船員政治庇護作業，意義重大。

經各機關評估後，決定將申請政治庇護的十二人引渡至美國。這些選擇投奔自由的波蘭船員，先移居左營海軍總部四海一家，再搭乘美國軍用專機抵美。剩餘十八名波籍船員，先住在高雄市郊某國小，經外交部聯繫瑞典紅十字會協助，搭乘泰國航空從台北經香港飛往曼谷，接著轉乘瑞典航空飛往瑞典，再轉往波蘭。

以台灣而言，攔阻柏拉薩號的初衷，在於阻絕外籍船隻提供禁運物資給中共，防止解放軍勢力坐大。因此，扣押柏拉薩號與船上物資必須於法有據，除了須符合政府關閉政策的相關法令外，該次扣押船隻是否隸屬共產集團，也必須有更充分的理由。

柏拉薩號載運的油料與船貨，因認定是資助中共的戰略物資，被扣押沒收轉歸海空軍使用，尚無太大爭議，倒是船隻問題比較棘手。經詢問船長、船員後，探查到柏拉薩號實乃掛上波蘭國旗的中共船隻，在追查船隻買賣契約後，確認船隻屬中共資產，最終以處理叛亂團體的方式沒收了船隻。

除了柏拉薩油輪，波蘭尚有多艘貨輪將非法物資輸運中國大陸，也有其他共產國家以類似手法支援中共。在我方加強查緝下，分別於一九五四年五月截捕波蘭貨輪高德瓦號、六月截捕蘇聯油輪陶普斯號油輪，處理方式也與柏拉薩號如出一轍，藉由爭取外籍船員尋求政治庇護，進行對外宣傳。

這三艘外籍船隻被扣留後，陸續編入海軍補給艦艇，柏拉薩號易名「賀蘭艦」，高德瓦號編為「天竺艦」、陶普斯號編為「會稽艦」，持續執行各項任務。一九六一年，在海軍艦艇報廢計畫中，國防部考量此三艘船隻報廢後如轉售民營機關營運，可能遭到蘇聯共產集團扣留，決議拆解出售零件為宜。

船員處理方面，柏拉薩號極為特殊，載運了華籍船員、波蘭船員，部分船員更具有政委的特殊身分。起初，台灣將華籍船員與波蘭籍船員分開處理，希望透過政治宣傳轉變其思想，最後納為己用。最終，華籍船員有的長期被監控、有的被吸納從事情報工作，也有的遣返回中國大陸。

至於波蘭籍船員，有人尋求政治庇護輾轉前往美國，不斷發表反共抗俄與讚譽台灣的言論，甚至還舉行記者招待會，駁斥蘇聯對台灣的非法控訴。而未尋求政治庇護的波蘭船員，在台灣歷經絕食抗爭後終得以返回波蘭，除了召開慶祝大會，也在許多場合攻擊美國支持台灣扣押船隻，行徑猶如海盜。以全球冷戰氛圍觀之，也不難想像他們日後的言論。