交通部長在立法院表示，都會區將試辦計程車排班招呼站，並鼓勵擴大無線電車隊，以降低空車率，我是計程車業者，以節能減碳及增加收入來看，非常值得做。

計程車在經濟不景氣時，是就業弱勢者進入職場的低門檻行業，形成計程車滿街跑，對民眾而言有「即招即停」的便利，但也因不景氣，民眾少搭，形成高空車率，而油價不斷上漲後，政府增加對業者的補貼，不但加重國庫負擔，也只是消極的減少業者損失，也對業者營收沒有幫助。

以目前小黃百分之七十的空車率來看，主管機關的定點排班與擴大無線電車隊的作法，立意良善，但有些同業並不領情，我認為，交通部應找服務好、形象佳且營運毛利較高的無線電車隊同業，進行宣導，提醒以「逛街」方式攬客，只是增加成本，並傳授增加營收的秘訣，讓反對者了解改變才有轉機，才能順利推動措施。

游樟（台中市／運將）

政府將對計程車隨招隨停的營業方式，改為定點排班、無線電叫車等。

由於生意難做，大多數運將經常隨意停車招攬乘客，或讓乘客上下車，造成機車騎士、公車及汽車駕駛人等反應不及，而發生擦撞事故，尤其占據公車上下客處載客，不僅造成公車難進入，還因而塞車。

在英國乘客欲搭計程車，不是到固定地點，就是打電話預約或叫車，不僅可讓運將節省油料，也不影響交通。在高油價時代，為節能減碳，也為交通順暢，政府計畫管制計程車是正確，應盡快施行。

秀誠（北縣土城／研究生）