文／司馬川　

飛天車，或稱之為飛行車，主要不外乎有幾個方向，包括造飛機的航太公司，把製作飛機的技術放到小型載人，會飛的「車」上面，另外則是傳統製造汽車的公司，想辦法把車弄上天；另外包含勞斯萊斯、Saab等有做飛機還有汽車的則更有優勢，不過要成就所有車都能上天的未來，何時能實現？

飛車上天 逐步成真



首先要上天，有的是用無人機模式、直升機等，為了降低上天空的地面面積，主要還是垂直起落的為主，目前也都有一些採用電動驅動者，這樣可以減低碳排放相當環保，不過初期還是燃油和電動都有人在發展。

也因為要讓車上天，除了傳統飛機需要跑道往前衝的方式外，垂直起降是最省降落空間，但是難度也加大不少，也許我們看到很多人在玩的無人機，雖然小小的，但是也需要有航空的技術，更別說要做到 足夠4、7、10人乘坐，甚至還要可以當巴士載幾十人的能夠在低空飛行，下地之後還能跟一般車輛一樣在街上跑，這樣雙重技術規格的整合自然不簡單。

雖然全世界都有開始製造所謂的飛行或飛天車，甚至也開始在機場中有試營運的階段，但是就如同地面的車子有馬路、交通號誌、紅綠燈，還有各國不同的交通規則等；天上的飛機則有航管和國際國內航線劃分，還有各航空公司的航權等，這樣的規則將是不可或缺的。

無限空域 規則待定



然而，除了包括在天空劃出無形的馬路路線和規則之外，因為低空飛行會遇到高樓大廈，還有何地飛上天以及降落地點等，高度和速度限制以及因為空中駕駛，駕駛者必須能不懼高，甚至要有心肺健檢等通過後才能得到開的資格，當然若是無人飛車就比較沒這樣的問題，只是在地面的無人車，大家就已經覺得要有勇氣才搭乘，天上的更是需要克服心理恐懼感，這些都是飛行車能否成功的重要關鍵。

離地凌空 安全至上



然後包括氣候還有風速等因素，也是必須要考慮的重要問題，試想風雖然很大，但是車在地面頂多搖晃一下，若是在天空可能會劇烈晃動，所以要有很好的預防警告機制或管制系統；再者若是國土相鄰的國家，飛天車不再跟地面上的車輛可以做個關卡管制，這時候的互動和管理機制如何界定，也將是個不小的問題。

當然，以上林林總總的問題，都比不上一個最重要的問題就是「安全」，因為車上了天，可以解決地面塞車問題，所以也相當受到期待，但是安全問題包含上述的所以規範之外，也需要製造商的技術推進，在安全這層面不會影響人們坐車上天飛的意願。

總之，就技術而言，各國都推出了類似飛機、飛機汽車混合形狀以及汽車加上螺旋槳等各種類型的飛天車，製造出飛天車這方面的問題不大，但是隨之而來的問題可說是一籮筐，因此要讓飛行車真的成為我們的日常交通工具，應該是還有得等，你說呢？