寰宇新聞 一周回顧

 |2023.01.20
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越南國家主席阮春福17日宣布請辭,並退出越共中央政治局。圖為他去年11月在泰國曼谷出席APEC。圖/美聯社
歐洲去年汽車掛牌數滑降4.6%,創下30年來低點。圖為西班牙納瓦拉福斯汽車廠外停放著新車。圖/法新社
中國大陸去年底總人口數,出現61年來首度負成長。圖為北京公園裡一名孩童與鏟雪的老人。圖/美聯社
南非近年停電情況嚴重,今年更吃緊。圖為英國蘇格蘭流行樂團在約翰尼斯堡停電時演奏歌曲。圖/法新社
尼泊爾首都加德滿都民眾16日發起燭光晚會,紀念15日雪人航空空難罹難者。圖/美聯社
泰國去年收到的投資申請案,總額達6109億元。圖為中國大陸比亞迪電動車在泰國國際車展亮相。圖/新華社
FIFA公布年度最佳男子球員入圍名單,葡萄牙球星「C羅」羅納度首度缺席。圖/美聯社
IMF發布最新的報告指出,逆轉全球經濟整合的政府政策方式,可能導致全球經濟萎縮。圖/法新社

整理/林育辰

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泰國

強力吸金 去年投資總額6千億

受惠於中國大陸和其他國家的資金湧入,投資促進委員會(BOI)祕書長那黎13日表示,去年總計收到2119件來自海內外的投資申請案,總額達6646億泰銖(約新台幣6109億元),比2021年勁增39%,顯示東南亞第2大經濟體泰國正展現強大的吸金能力。其中大陸是最大投資國,接著是日本、美國及台灣。

這股動能可望延續,預估今年投資承諾額有5000~6000億泰銖,突顯泰國的魅力,吸引外資投資電動車和醫療產業。



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瑞士

足總年度最佳球員 入圍名單不見C羅

總部設於蘇黎世的國際足球總會(FIFA),13日公布年度最佳男子球員獎入圍14人名單,阿根廷巨星梅西與法國球星姆巴佩均上榜;這次入圍名單中僅有4人沒有踢卡達世足。葡萄牙足球明星「C羅」羅納度自2016年設獎以來連續2年獲獎,接下來3年也都進入最終3人名單,這回首度無緣入圍。

投票將由全球國家隊隊長、教練以及獲選的記者進行,並在線上開放全世界球迷投票至2月3日截止。頒獎典禮2月27日在巴黎舉行。



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美國

地緣經濟分裂 恐挫傷全球GDP

國際貨幣基金(IMF)15日發表最新報告,列出幾種正在逆轉全球經濟整合的政府政策方式,例如對貿易、移民和跨境資金流動實施限制。報告中把這樣的過程稱為「地緣經濟分裂」,並且警告長期下來會導致全球國內生產毛額(GDP)減損多達7%,尤其衝擊低收入國家。

IMF建議確保在全球公共事務和公平競爭方面的貿易合作、保護最脆弱的人群,同時建議透過所謂的「護欄」維持最低合作,確保關鍵物資流動。



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尼泊爾

客機墜毀72人喪生 30年最慘空難

雪人航空一架載有72人客機15日準備在中部波卡拉國際機場降落時墜毀,造成至少70人喪生,搜救人員17日出動無人機,尋找2名仍下落不明的乘客,但官員坦言,他們倖存的機率可說是零,這是尼泊爾30年來最慘重客機墜毀事故,政府已經宣布當天為國殤日。

尼泊爾自2000年來,總計發生17起空難,累計奪走273條人命。全球最高的14座山當中,包括珠峰在內有8座位於該國,當地氣候若驟變,可能會成為危險的環境。



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南非

每天停12小時 缺電危機惡化

總統府發言人馬格溫雅16日表示,為了解決不斷升級的缺電危機,總統拉瑪佛沙取消出席今年的世界經濟論壇(WEF),跟國營電力公司艾斯康(Eskom)、國家能源危機委員會與政黨領袖會面討論停電問題,經濟研究局說,當前極端的限電措施,是南非經濟面臨到的最大下行風險。

艾斯康去年創下累計停電205天的歷史紀錄,自10日起實行每天12小時的限電措施,主要因為燃煤電廠經常故障,且缺錢購買發電所需的柴油。



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大陸

人口61年首見負成長 降低國際影響力

國家統計局17日公布數據顯示,2022年底總人口數為14億1175萬,較前年底減少85萬,是1959~1961年「大饑荒」後,61年來首次負成長。針對人口出現歷史性轉折,專家示警將對經濟社會帶來重大衝擊,危機遠超想像,包括民生消費及房地產業等。

大陸以大量廉價勞力成為世界工廠,源源不斷的外資更把她推上全球第2大經濟體寶座。人口減少代表以往的成長模式再也行不通,必然會影響經濟成長,也降低國際影響力。



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越南

下屬貪腐頻傳 國家主席請辭

國家主席阮春福因多名下屬貪腐違規,17日宣布請辭並退出政治局,已獲得批准。國家主席因健康以外因素引退,是越南首見。新冠疫情期間,2名副總理范平明及武德儋發生官商勾結醜聞,被控哄抬新冠試劑價格,另有3位部長違規,最終2名副總理辭職,2位部長和多名官員受到刑事處分。

阮春福出生於1954年,1982年加入越共,曾任第11~13屆越共中央政治局委員,歷任副總理及總理等職,去年4月出任越南國家主席。



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比利時

歐洲汽車銷量跌4.6% 探30年低點

總部設在布魯塞爾的歐洲汽車製造商協會(ACEA)18日表示,歐洲去年8月以來汽車銷售雖攀升,但整體年度汽車掛牌數卻滑降4.6%,來到930萬輛,創下30年來低點。2021年疫情爆發,迫使汽車製造廠和經銷商關門,加上供應鏈瓶頸,特別是關鍵半導體,在疫情趨緩後短缺情況仍未獲改善。

德國是去年歐洲汽車銷售唯一出現成長的國家,德國汽車業協會表示,即使供應鏈瓶頸緩解,今年國內市場銷售僅會呈現溫和復甦。

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