【本報綜合外電報導】七大工業國（Ｇ7）財長2日宣布對俄羅斯出口石油設定價格上限，等於俄國只能以低於國際行情出口石油。歐盟執委會主席范德賴恩也表示將對俄國天然氣價格設限，抑制俄國侵略烏克蘭的戰爭財源。俄國悍然反制，3日宣布無限期停止「北溪一號」天然氣輸往歐洲，俄國和西方的能源大戰已然開打。

稱設備故障 時機點太巧合

歐盟國家能源部長將於9日召開緊急會議，共商能源危機解決之道。白宮國家安全會議2日表示，美國會和歐洲合作，確保能源供應穩定。

Ｇ7財長在聲明中指出：「（石油）價格上限乃特別針對減少俄國營收而設定，壓制其侵略戰爭的資金來源，以及限縮俄國戰爭對全球能源價格的衝擊。」

北溪1號是俄羅斯到歐洲最大的天然氣管線，每年可輸送550億立方米的天然氣到德國和西歐國家。

俄羅斯天然氣工業股份公司發布聲明，稱管線關鍵渦輪機故障，導致無法完全運作。對此，歐盟執委會和德國官員皆表示懷疑，由於G7才剛同意對俄羅斯石油設置價格上限計畫，時機點太過巧合。

歐盟執委會主席范德賴恩的首席發言人馬默（Eric Mamer）表示，「俄羅斯天然氣工業股份公司再次以錯誤的藉口，於2日宣布關閉北溪1號天然氣管線，這再次證實了該公司作為供應商的不可靠性。」

陸媒報導，俄羅斯「斷氣」讓液化天然氣（LNG）船「火了」。截至9月2日，Flex LNG和Golar LNG從2022年以來的漲幅分別為48.2%和98.1%，目前世界多國都在爭搶LNG船。

陸專家示警 危機蔓延日韓

大陸對外經貿大學教授董秀成警告，由於全球LNG船的數量有限，歐洲的能源擔憂恐將蔓延至日韓。

董秀成表示，液化天然氣需要在攝氏零下161.5度的低溫條件下運輸液化氣的專用船舶進出口，其運輸方式極度依賴海運。

報導稱，目前全球700餘艘LNG船掌握在貨運公司以及天然氣貿易商手中，液化天然氣運輸與天然氣交易方式類似，採取市場化的訂單制，遵從「先到先得」或「價高者得」的原則。

液化天然氣運費價格評估機構Spark Commodities的報告顯示，在多方競價之下，9月中旬至11月中旬LNG船的日租費已飆破10萬美元。

董秀成預期，短期內歐洲「虧氣」情況還將持續，原因是LNG船製造難度高，生產周期須以年計算，遠水不解近渴。他並強調，並非所有國家都有進口液化天然氣的能力，進口國必須在港口修建天然氣再汽化設施。

媒體指出，「對這些國家而言，即將到來的冬天不僅會格外寒冷，社會動盪和政治動盪的風險也會增加。據報導，英國政府已經開始制定計劃應對可能因能源危機引發的社會動盪。」