經過多年爭取，台北市去年十一月開放九條快速或高架道路，供大型重型機車行駛，但交通大隊統計，五個月來違規案件以超速最嚴重，占約九成。

北市登記的大型重機約三千多輛，超速案件多達一千零五十六件，幾乎可說每三輛就有一輛超速，甚至有騎士在洲美快速道路狂飆，時速達一百八十四公里，依規定，大型重機超過最高速限六十公里者，除處以六千元罰款，並吊扣牌照三個月，吊扣牌照期間若再違規，將被沒入，但這樣的處罰有效嗎？

今年二月，有人騎著價值百萬元的一千兩百C.C.大型重機，因車速過快而摔死。現在汽機車科技發達，一千兩百C.C.的機車，油門一加大概就超速，想不違規都難。

目前台灣喜愛飆車的人，尤其是年輕人不少，與其「防堵」，不如「疏導」，開放賽車是解決辦法之一。

賽車是國際正規、熱門的比賽，政府實宜拋開陳腐觀念，輔導民間的賽車場合法化，舉辦比賽，使喜愛飆車的人有「發洩快感」的正當管道，更能藉此發展觀光，希望新政府能考慮及此。

張斯恆（台北市／電子業）