油電價糾結複合議題 完整配套 可免全民埋單 補貼大眾運輸業者 照顧經濟弱勢 體現公平正義價值 且能環保節能

政府凍漲油價、電價，導致國庫大失血，遭社會各界抨擊，媒體社論也提出，應追究相關官員涉嫌違反公平交易法第十九條的法律責任。

本人認為，政府凍漲是否有違公平交易法第十九條，雖有適用性疑慮，但油、電凍漲以來，顯然並未達到「平抑物價」的功效，因為主計處公布的三月消費者物價指數，核心物價年增率達百分之三點零七，創九年來新高，進口物價年增率高達百分之二十點六六，更創近二十七年新高，足證行政院的凍漲係為平抑物價說法已破功。

其次，台灣能源幾乎完全依賴輸入，能源結構（石油、媒及天然氣）九成以上，無法避開溫室氣體排放問題，二氧化碳排放量又已達全球平均值二點五倍，更無自外於全球均採「以價制量」，以抑制用油量的趨勢。

此外，據估計，中油因凍漲一年將虧損一千一百二十億元，人民每人每年要補貼中油及用油大戶九千元，凍漲政策等於以全民荷包補貼公營事業、用油大戶，完全不符社會正義。

爰此，本人不僅贊成油電價格回歸市場機制，更進一步建議，從油、電價格調漲日始，迄經濟復甦、物價得到抑制，及人民生計具體改善止，政府補貼大眾運輸用油，降低大眾運輸費率。

這項建議看似突兀，但此舉可收吸引民眾放棄開車，節約能源消耗，抑制二氧化碳排放的效益，並能扶助因物價飆漲，導致經濟弱勢的大眾運輸工具搭乘民眾，體現社會正義價值等意涵，並非天馬行空之議。

今日油、電價格早已超越單一的物價問題，糾結成經濟、財政、能源、環保，乃至弱勢照護、社會公平等複合議題，期待政府即便不「外慚清議」也要「內咎神明」，誠心善念嚴肅面對此問題，制定完整配套措施，給予包括計程車、大眾運輸業者合理補助前提下，讓油、電價格逐步回歸市場機制，是則國家甚幸，人民甚幸！

趙麗雲（台北市／立法委員）