【本報綜合報導】台鐵太魯閣號事故釀49死、309傷，今天滿一周年，台鐵變得更安全了嗎？據了解，根據最新統計台鐵去年事故共702件，較前年的632件增加70件；即便一般行車事故43件、比2020年減少15件，重大事故仍增加3件，連行車異常數扣除天然災變件數後，比率仍增加3%。

對於台鐵大小事故不斷，交通部長王國材直言「險象環生」、「很擔心哪天又有大狀況發生」。台鐵局長杜微對過去一年成果也不甚滿意。國家運輸安全調查委員會主委楊宏智強調，太魯閣號事故最終調查報告將在月底前對外公布，牽涉範圍很廣，會給社會大眾完整交代。台鐵今晚將舉行追思會，行政院長蘇貞昌將出席。

攤開台鐵整年事故，先是去年4月間，中壢站自強號、新馬站區間車接連發生車底失火；5月間，成功站貨車調車擠壞轉轍器，導致列車出軌，成功站出現44公分斷軌，卻讓兩輛列車通過；12月，宜蘭大里至新北福隆間，邊坡防護鋼軌樁斷落，砸中太魯閣號車頭；今年1月，枋寮車站工程圍籬入侵路線，被EMU900型列車捲入車底等，件件令人怵目驚心。

台灣鐵道暨國土規畫學會認為，小型事故還是存在，感受不到台鐵改變了什麼。消基會交委會召集人李克聰表示，如今看來，台鐵的改革都是由上而下，高層制定標準作業流程，基層卻參與不夠，導致執行上出問題，台鐵應主動對外說明有哪些成效、哪些還要改善，且要有量化數字，否則對外難以令人信服。

去年4月2日，台鐵408次太魯閣號列車撞上從邊坡滑落的工程車出軌，49人罹難。受損最嚴重的第7、8節車廂本周已移至桃園台鐵富岡基地園區，完成臨時安置，台鐵栽植桔梗花欉49株，作為紀念罹難人士。台鐵規畫，2027年富岡員工訓練中心和事故教育館啟用時，將兩節事故車廂移入館中。