騎著鐵馬，在最右側的二水集集觀光自行車道，往左一看，集集鐵路支線有不快的七分子車，更左則是員集路上急急奔向集集的汽車。在源泉車站這裡，還可以清楚看見三條路向，其後，它們就如天下之勢，分久必合，合久必分，分分合合，蜿蜿蜒蜒，從二水到集集，搬演著三國演義。這時，騎著鐵馬向原野，你要追逐風的速度？還是享受風的溫度？

137線道路，從我小學三年級學會騎腳踏車以來，她就是我的自行車觀光園道，向北，沿著這條山腳路，我到員林水源地（現在的百果山）張家──隨祖母回娘家，或者到東山曹家找姑媽。向南，沿著這條山腳路，我騎自行車到清水岩、鼓山寺聽蟬鳴、鳥叫。這是我小時候的腳踏車勢力範圍，探親、觀光兩相宜。
　　
其實，整條137縣道，從彰化到二水的山腳路，從郁永河到林白淵、到二十一世紀的今天，她一直都是自行車觀光園道。如果可能，棄汽車而就腳踏車，沿著山腳路迎風而行，仍然是浪漫、瀟灑，古厝、田野美好之旅。

不過，今天我們的兩條腿都已經「進步」（或「退化」）為四個輪子，那就直接開車到二水火車站，再租輛自行車吧！「二水自行車觀光園道」可以從二水火車站開始，循著鐵軌旁的車道向南，二百公尺有懷舊老火車頭展示場，再行一百公尺是上豐平交道，這裡才是觀光園道真正的起點，不過，這三百公尺可以當作試車道，暖暖身子，試試腳踏車的性能，調整座椅的高低，有問題還可以回頭換車。然後，我們就從「二水自行車觀光園道」起點牌樓處真正開始吹著口哨，騎上單車：  

二水車站竘0.2km懷舊老火車竘0.1km自行車道起點竘0.6km陳潭公祠竘0.5km惠民路休憩區竘0.9km彩繪穿廊竘0.1km八堡圳休憩區竘1.1km源泉站休憩區竘0.5km林先生廟竘1.5km八堡圳進水口休憩區竘9km集集綠色隧道竘8km集集小鎮  

這是一九九九年由觀光局「八卦山風景管理所」利用集集線鐵道旁，台糖廢鐵道（五分仔車鐵枝路）規劃興建，剛好穿過二水最美的田野景觀，綠野平疇，盡收眼底，習習涼風，拂面而過，有時是小橋、流水，有時是古道、人家，可以看到歷史圳溝，可以參訪百年老厝，悠悠閒閒，田莊人的生活美學。　　

前面的三、四公里是常民的農村生活，穿行在自行車觀光園道，身旁仍會有3.5噸以下的農機車輛經過，路的兩旁盡是一片綠，一片黃，不必擔心錯過特別的景觀，只要隨意瀏覽、盡情觀賞。

騎過3.5公里，來到源泉車站，可以先右轉進入附近的村莊，詢問「鄭氏古厝」所在，前往參觀。鄭氏古厝坐落在二水鄉合興村英義路上，源泉車站附近，是二水鄉保存最完整的傳統三合院，有三進三院八護龍的規模，房間總數一百三十餘間。英義路的「英義」二字就是鄭氏第十四代先祖的名諱，鄭家祖籍原在福建省興化府莆田縣，後來移居漳州府漳浦縣，兩百多年前由鄭剛毅（莆田派下第十二代）帶領移居台灣。整座鄭氏古厝，無人使用的已經十分殘破，有人住居的卻又經過多次增建，當然不復是百年前古貌，不過，百年來二水人的生活遺跡卻也因此歷歷在目。
最近，鄭家後代子孫有意整修古厝，走向觀光農園、民宿的路向，古厝門口的風水池將種上蓮花搖曳生姿，目前則是雜草叢生，我拍下雜草叢生的風水池，或許將來可以跟蓮花池相對照，蔓草、蓮花的沿革，自有禪意在。

若是沒有找到鄭氏古厝，其實也無妨，附近隨處都是古宅三合院，有自己的圍牆，有自己的聚落，寧謐，純樸，都值得緩緩從他們的門口渡過。就在鄭氏古厝的同一條巷子，我就發現了二、三十年沒見的兩座「穀亭畚」，興奮很久。「穀亭畚」是農民的穀倉，大約是鄉下一間房子那麼大的高度和寬度，漂亮的陀螺造型，圓錐型的屋頂，牆是竹篾片編成，裡外再糊上黏土，黏土通常還和上剁碎的稻草、牛糞、貝殼，增加黏性，講究的還要塗上石灰，圓弧的弧度可以防老鼠爬上侵入，入倉取榖的小門設在一百八十公分高的地方，總要搭上木梯才能開啟，具有久藏、防盜、防禽畜的功能，現在已經很少見到了。

回到源泉車站。這是鐵路集集支線的第二站，這條支線興建於一九一九年十二月，兩年後完工，原是為興建日月潭水力發電工程及水里大觀發電廠搬運材料而舖設，後來成為轉運木材、到日月潭觀光的交通路線（二水人稱這種火車叫「七分子車」），現在則是旅遊休閒的重要通道及景點，是台灣鐵路縱貫線三條僅存的支線之一（另外兩條是基隆的平溪支線、新竹的內灣支線）。

集集支線在二水鄉境內可以欣賞山、川、田、野，進入南投縣境則是長達數公里的
集集綠色隧道，整排數百棵老樟樹的芬芳。騎著鐵馬，在最右側的二水集集觀光自行車道，往左一看，集集鐵路支線有不快的七分子車，更左則是員集路上急急奔向集集的汽車。在源泉車站這裡，還可以清楚看見三條路向，其後，它們就如天下之勢，分久必合，合久必分，分分合合，蜿蜿蜒蜒，從二水到集集，搬演著三國演義。

這時，騎著鐵馬向原野，你要追逐風的速度？還是享受風的溫度？