【本報台北訊】遠東航空二○一九年底無預警停飛，隔年一月底遭交通部撤照收回航權，董事長張綱維也因掏空資產遭檢方調查，還羈押禁見將近一年，今年三月台北地院裁定准予交保，低調八個月的張綱維昨天首度露面，表達重振遠航決心，希望民航局復照才能復飛，否則將在十二月十三日前聲請國賠五十億元。

張綱維表示，從沒有不想經營遠航，當時停飛是員工發的「烏龍預告」，隔天也親自出面要求恢復航班正常，是民航局以機組人員受到情緒波動恐影響飛安，拒絕遠航復飛；被迫停飛期間，多次和投資人接洽，更在二○二○年一月下旬召開記者會說明有新資金，沒想到一月底就被民航局廢止民用航空運輸業許可、註銷許可證及獲配航權，因此提告，要求撤銷原處分，造成遠航營運損失以及原本依其計畫可獲得的投資損失，應該由民航局來負擔國賠責任。

張綱維強調，現在多組投資人對遠航都有興趣，員工自救會群組也有聯繫，機棚、航材都在，要是順利復照，復飛不是問題，原本留下來的ＭＤ客機可以拆座椅改載貨，現在航空貨運業正夯，不怕沒有市場。

但遠航目前官司纏身，不僅積欠松山、高雄、桃園機場等費用，還有國際租機官司問題未解決，其中台北航空站（松機）就向遠航求償應支付積欠多時的機庫棚廠租金、違約金、水電費等共約三千九百八十九萬元，ＡＬＣ飛機租賃公司的租機糾紛，美國法院一審判決遠航得賠超過三千萬美元（約新台幣九點五億元）。

對於張表態欲重振遠航，前員工評價兩極，有員工批評，無預警停飛時他避不見面，隔天突然現身，指責員工；但曾歷經二○○八年遠航歇業重整的資深員工透露，重整過程困難，是他把遠航救回來。

民航局回應，廢止遠東航空民用航空運輸業許可證案，依法處理，目前遠航尚有七架飛機分別停放在桃園國際機場、松山機場及高雄機場，為了機場觀瞻與安全，請張先生盡速處理。