【本報台北訊】我國疫情嚴峻，大眾運輸備受衝擊，等待紓困「及時雨」。儘管立法院已三讀修正通過《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》，交通部卻遲未對業者說明紓困細節。面對雪崩式、銳減九成的運量，運輸相關工會接連痛批，交通部仍然維持一貫態度，僅表示本周會進一步說明。

立法院前天拍板紓困4.0，提高紓困振興特別預算總額上限至八千四百億元，並延長至明年六月底，首波紓困資金預計四日入帳；不過相關細節和配套，交通部仍未宣布。

中華民國遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞指出，目前只看到遊覽車駕駛有補助，希望交通部可以納入補貼營業損失。一台遊覽車一個月最少要十四萬元貸款，加上司機、行政人員薪水、停車場費用，折舊還不算，就要二十二點九萬元，「最後只補貼司機，超級離譜」，也希望比照去年減免汽車燃料稅跟牌照稅，「都沒賺錢政府還要照收，根本比強盜還強盜」。

中華民國汽車運輸業總工會理事長鄭力嘉也說，現在只剩一成客人，計程車開五小時可能都載不到一組，卻只看到計程車司機有三萬塊生活津貼補助，去年還有油資、防疫物資補貼，「今年疫情比去年嚴重怎麼拿得比較少？」

交部：相關方案本周公布

相較於計程車與遊覽車確定列入首波紓困對象，國道客運業則遲不見紓困方案。國光客運企業工會理事長楊榮德昨天怒批，「難道肩負公共運輸重任的客運業從業人員比較細漢？」目前運量雪崩式銳減九成，今年將是有史以來「最難過」的端午節，往年端午連假第一天可以賣出一萬張以上預售票，今年只剩下一千張出頭，至今卻看不到任何紓困規畫。

中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會祕書長謝界田也說，交通部都了解客運的慘況，希望一台車營運減損超過五成時，最高可補到四萬五千元，比去年調高百分之五十。

對於運輸工會的疾呼，交通部政務次長陳彥伯強調，都理解各運輸業的狀況，目前相關方案還在研擬中，本周一定會公布。

北捷假日運量 剩15萬人次

不只客運業，捷運也是重災戶。過去每日運載量二百萬人次的北捷，在進入三級警戒後，平均運載量剩四分之一，平日搭乘人數約五十萬人次，假日更是驟減到僅十五萬人次。

根據台北捷運公司統計，五月二十四日運載量約五十一萬、二十五日約五十萬、二十六日約四十九萬、二十七日約四十八萬、二十八日約四十九萬、二十九日約二十萬、三十日約十五萬、三十一日約五十一萬。

機捷平均日運量也減少約七成，假日運量更減少逾八成。桃園大眾捷運公司昨天宣布，為減少過剩運能供給，將從五日開始實施普通車減班措施，假日全天班距調整為三十分鐘一班，平日則維持十五分鐘一班，並隨時評估旅客需求滾動式調整營運模式。