【本報綜合報導】台鐵四○八次太魯閣號列車二日撞上滑落鐵軌工程車造成重大傷亡，國家運輸安全調查委員會昨天召開記者會，說明調查最新進度。運安會說，工程車上午八時四十九分進入工地，且當天不只一部車。此外，工程車跟太魯閣號撞到實際只有一分多鐘。

運安會昨天下午四時召開花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會。會上還原時間軸，監視器顯示八時四十九分五十九秒進入工地，車上載著很多輪胎；九時二十八分五十秒到九時二十九分，列車撞及工程車出現粉塵；九時三十三分十六秒，事故後其他車輛移動往後退，擋到另一通道。

運安會說，現場這支攝影機拍到還有其他車輛移動中，甚至裡面還有停放摩托車，也有吊車。運安會主委楊宏智說，工程車跟太魯閣號撞到，實際只有一分多鐘。

楊宏智說，運安會經過四天不眠不休輪值，第一線同仁蒐證，還有後面彙整資料，一直加班，覺得運安會除了有專業調查能量技術之外，也有最多人力在最短時間，事故重建能夠早點呈現給社會民眾，知道九時二十八分四十七秒就停格，令人傷痛一刻。第一時間二十餘位到現場。

楊宏智說，不是做事實資料發布，是最短時間，精確到零點一秒狀態，讓大家知道發生什麼事、程序為何，發生前是什麼狀態，發生後工程車又有點身首異處，工程車樣態有明顯照片，可以看到第八車司機員，右側損害最嚴重，不過看出端倪不代表進入分析階段，而是從可以看到的七、八成，趕快呈現出來，讓受傷民眾跟不幸旅客背後家屬，看到親人遭遇狀況。

楊宏智說，列車出軌後第八車（車頭）距隧道三百二十公尺後停止，第三車廂和八車廂停止於隧道內。八節車廂全部脫軌、第八車廂左側全毀、第七車廂嚴重扭曲變形並與第六車廂脫接，第六、五、四嚴重變形，其中的一具轉向架，滯於東側隧道壁與第六車廂間。

運安會鐵道調查組專委李綱說，在不干擾第一時刻救援情況下，取得該事故車行車紀錄器，包含ＴＣＭＳ、行車控制電腦，一、八車兩個駕駛室都取得，不過因為有破損，有一部分想辦法修復。第八車影像有順利解讀。工程車記錄器也在第三天，在不容易情況下找到關鍵一片。等第七和第八車取出後，還要做3D掃描。同時也有取得合約，原廠維修只到二○○九年，監理資料也有調出來，出事前的兩班行車紀錄器也取得做交叉比對。