【本報台北訊】蘇花車禍釀六死悲劇，也掀出我國對於遊覽車座椅檢測不足。運安會日前爆出座椅固定方式恐有瑕疵，才導致連人帶椅甩出慘死，車安中心則認為只要能通過拉力測試即可，有學者建議增加動態檢測。對此，交通部長林佳龍昨說，檢測基準規範確實要檢討，未來會做修正，在車體打造上也會加強動態檢測。

對於座椅固定方式的爭議，北科大車輛工程系助理教授黃晟豪直言，平常車輛測試，都是用靜態力模擬動態，但動態過程中，車子經常震動，即便出廠通過測試，事故發生時，座椅能不能鎖好，仍舊存在不確定因素，建議未來可推廣動態檢測。

林佳龍昨表示，有關檢測基準規範還要檢討，過去檢測項目並不包含這次運安會指出的座椅固定方式，而是按照真正審驗過書面資料來打造。

林佳龍說，目前正在研究除了定檢外也要進行抽檢查驗，並對推拉力所能實際承受的程度，進行動態檢測。全國一點五萬輛遊覽車，除了定檢還會修正，在車體打造上會加強動態檢測。對此，車安中心執行長周維果說，對於部長的建議，會跟相關單位討論，尚無明確做法。

交通部擴大召回一千一百八十九輛遊覽車和國道客運，消費者信心已大受影響，不少國道客運業者連日來不斷接到有關座椅「詢問電話」，有的消費者直接退票改搭火車，讓業者大嘆「好無辜」，希望交通部可以儘速釐清問題所在。也有業者擔憂，恐連帶影響清明連假民眾搭乘意願。

對此，公路總局局長許鉦漳則呼籲消費者不要擔心，召回車子檢視系統，很平常也很正常。清明疏運不會再新增補貼，相信對搭乘率不會有太大影響。