【本報綜合報導】「慢行」車輛蔚為風潮，在風景區成為旅遊的代步工具，但民眾亂騎，有業者未納入投保，成為亂象。台東、屏東及高雄等縣市，訂定「慢車管理自治條例」規範，保障民眾和業者權益。不過，台東慢行車租賃業者對條例反映兩極。

台東縣府指出，草案上月公告，規範申請檢驗、領取車牌、投保事宜等；罰則部分，有道路使用規範等細節研議，最快今年五月送縣議會審議。慢車指人力為主、電力為輔，且三輪以上僅限觀光用途，供載客或租賃使用；台東慢行車輛約六百台，以池上鄉、關山鎮及台東市為主。

台東關山林姓業者說，買車的成本還沒回收，條例通過後要投保、驗車及掛牌，要多花錢，多出成本自然加在消費者。池上鄉某租賃業者表示，訂定規則對大家有保障，驗車、領牌費才一百元，牌照期限三年，價錢能接受應不會漲價。

高雄市議員吳益政觀察街頭「慢行車」愈來愈多樣，老人電動車、滑板車等，現行交通法規、道路設施未針對慢行車規範，將在議會會期提案「高雄市慢行車管理自治條例」，讓慢行車和其他車輛安心在道路行進。

高雄市交通局主祕許啟明說，依交通法規，機車和腳踏車適用「慢車」管理，老人電動車等慢行車視為「行人」，要使用人行道；旗津的三輪車、電動車，高市已有管理辦法，經營者要登記、繳費、為顧客保險，車輛限定在旗津騎乘。

屏東縣府訂定慢行車管理自治條例，草案已送縣府法規會。交旅處觀察，賣養樂多騎三輪車、市場三輪推車等，都將納入慢行車自治條例的管理。