文／春來

去年初，因為新冠肺炎在湖北武漢擴散式爆發，即使到了4月中旬整體有不錯的控制，不少公司行號也順利地復工，但因疫情的防控出行政策及經濟下行，依然大幅降低大陸民眾出遊的意願。

因工作滯留頻繁出差

我在台灣從事5年物理治療師工作後，2018年4月前往大陸工作，由於新職是在上海一家跨國醫療集團，擔任康復顧問一職，經常因工作需要頻繁出差，甚至疫情期間工作量有增無減，增加很多在大陸不同省份遊歷的機會。

但當時中國大陸採行的疫情防控出行政策，規定當要通過各個交通轉運點，像是地鐵站、渡輪口 、高鐵站、火車站及機場，需出示當地的健康碼，及過去14天的行程軌跡，健康碼要綠色、行程軌跡沒出現中高風險的城市（指近2周有出現確診案例的城市），才具備進入及離開城市的資格。

各大景點配合推優惠

由於規定細密、執行嚴格，旅遊相關產業深受影響，即便各地的旅遊景點紛紛祭出優惠措施來吸客，像是我去年造訪的江西婺源、山東威海及濟寧、吉林長白山、廣西北海等地方，舉凡5A景點的門票均給予半價優惠，旅館業降價以提升住房率，依然不見人潮和人氣。

更離譜的現象是，中國大陸機票出現菜市場價也乏人問津。特別是去年4月時，黑龍江省發生由俄羅斯的境外移入案例，導致當地再次封閉小區，造成當時上海飛往哈爾濱的單程票價只要人民幣99元（約台幣430元），卻依然門可羅雀。

不限次任意飛真實惠

去年6月底，在大陸友人的推薦下，得知東航（中國東方航空的簡稱）正在力推「周末隨心飛」方案，稍加留意其內容後，發現這個飛行套餐真是經濟又實惠，尤其對愛四處趴趴走的我來說，有莫大的吸引力。

特別是東航打出的口號是「周末不限次」與「國內任意飛」（有點像台灣雙北推出的無限次公車捷運通行月票），一開賣幾乎售罄，因而引發其他大陸航空公司加入戰局，開啟提升客座率的自救模式。

大小航空皆加入搶市

像是華夏、海航（海南航空的簡稱）、吉祥、祥鵬、春秋、中聯航、川航（四川航空的簡稱）、南航（南方航空的簡稱）、山航（山東航空的簡稱）、廈航（廈門航空的簡稱）等航空公司，皆陸續加入搶市。

不過，由於每家航空公司所販售的「隨心飛」套餐，包括購買資格、使用規則、行李限制、航程兌換、取消政策、航線分布等皆有所不同，所以消費者必須貨比三家，且了解其中的規則，才不會成為冤大頭。

台胞身分購買有限制

此外，有些產品限制只提供中國大陸身分的民眾購賣（如東航與南航），持有台籍身分的我，就與這些套餐直接無緣了。最後，我選定吉祥航空「暢飛卡」（總價人民幣2888元，約台幣12000元），這個套餐的首要關鍵，是可以讓持台胞證的旅客購買。

我選吉祥航空的另一個理由是，這家航空的基地在長三角，恰好我住在這一帶，有較多的航線可供選擇，而且可以免費托運20公斤的行李一件。其次，每段航程只要再付稅費人民幣50元（約台幣230元），即可在半年內無限次飛行。

遍地踏足仍意猶未盡

「暢飛卡」比東航「隨心飛」更好的一點是，沒有限定只能在周末使用，連平日及下半年度的十一長假、元旦連假……都能使用此套餐，只是每架航班僅提供30個座位給暢飛卡的旅客，熱門航線及周末的航班，很容易早早就被預訂完畢，所以需要提前規畫好旅遊行程，以便卡位航班。

去年一整年，借助這張「暢飛卡」，帶領我走遍大江南北，如絲綢之路的甘肅敦煌、南海明珠的海南三亞、人間淨土的雲南香格里拉、十三朝古都的陝西西安、氣勢磅礴的壺口瀑布、霧淞美景的湖南衡山、台版墾丁的廣東惠州、中越跨國大瀑布的廣西崇左等。

有趣的是，在旅途過程中，碰上不少持有這樣飛行套餐票的旅伴，這類人大多來自一二線城市，甚至還碰過兒女買給父母當孝親禮物，讓大媽、大叔有空閒就拿起行囊境內跑透透。

帶動旅遊業整體動能

這也讓我想到，在各國邊境管制的情況下，國際航空業者處處碰壁，航空公司若想自救，從中促進瀕臨崩潰的旅館業、旅遊業 、景點相關產業，及附近商家、計程車、特產業者的生意，虧損不再擴大，甚至得到久旱逢甘霖的效益。

我寫這篇文章的目的，希望可以藉由大陸航空業的作法，拋磚引玉，提供台灣旅遊相關部門、交通運輸業、旅館業、旅行社等參考，思考在邊境政策尚未放寬前，如何刺激民眾從事國旅，進而帶動相關產業的運轉，減少無薪假及失業率的發生，成為擴大島內經濟循環的火車頭。