【本報新北訊】公車司機要失業了？「新北智駕電巴168」為全國首創將智駕電動巴士導入公共運輸系統，不用司機也能安全上路，近日進行第三階段混合車流測試，今天起正式在淡海新市鎮開放車道運行。目前每車仍配有一名隨車員，但不久將來，「無人公車」就會成真。

新北智駕電巴由中華電信與勤崴國際、淡水客運合作開發，四月起陸續在淡海新市鎮進行不載客及半封閉環境載客測試。水藍色的外表、中型巴士的體型，擁有「智慧小藍車」的稱號。

巴士提供八人座位與十二人站位，平均時速十至二十公里，續航力超過五十公里。載客區與一般巴士差不多，前方有螢幕，可即時顯示車輛時速、電力及行駛動態。

智駕電巴先在淡海新市鎮運行，配合淡海輕軌開通，補足公共接駁最後一哩路。路線起自淡海輕軌崁頂站，行經新市六路二段、義山路二段到美麗新廣場，來回共一點二公里。

經半年的半封閉環境載客測試，智駕電巴十一月二十八日起進行無載客混合車流測試，今天起在開放車道正式載客運行；跨出專屬車道的「舒適圈」，事前準備當然不能少。

配有隨車員

因應緊急狀況

中華電信指出，智駕電巴整合C-V2X車聯網（蜂巢式車間通訊系統），藉由巴士上攝影機、光學雷達、路側設備監測周遭狀況，若遇人、車或障礙物，將自動閃避或煞車，並由增強型GPS結合高清地圖，透過圖資及定位元件規畫路徑，也會傳送路口號誌狀態給車上設備，判斷是否通過路口。

智駕巴士也有監控中心，隨時掌握巴士動線、路口號誌、影像、站牌等資訊，提供中心人員安全監控，並有輔助巴士系統維運及車輛監測功能；目前每台車上都配有一名隨車員，可隨時將自動駕駛切換為手動，因應緊急狀況。

隨車人員透露，智駕車剛上路時，有流浪狗追車跑，若太靠近車身，就會不斷緊急煞車，成為環境中的不確定因素。

新北市交通局表示，在近半年的測試過程中，已逐一進行功能調校，如大雨會輕微干擾紅外線、煞車力度過大等，皆已改善；動保處也控制流浪狗活動範圍，如路線周圍發現流浪犬，會優先精準收容。

中華電信通信分公司副總吳坤榮表示，連雜草也會成為干擾因素，因路側雜草過長，車輛誤認為障礙物，做出閃避反應。後來除了修剪路側雜草，也調整車輛右前側的感應靈敏度。

新北交通局科長吳政諺說，智駕電巴試辦計畫至年底，已向交通部申請下期計畫，預計明年下半年上路，預計至少增加至五個站點，並將路線延長至新市二路、濱海路，車輛預計增加至三輛，主要會測試跟車功能，目標能同時運行，提供更多載客量能。智駕巴士目標作為輕軌及市區接駁，提升觀光及交通功能。