【本報台北訊】台鐵成功站五月十九日發生斷軌四十，四公分，還讓兩列車通過，上周永康到新市站間，又出現十九公分斷軌，輿論譁然。台鐵調查報告昨出爐，並召開跨部會會議。交通部說，台鐵涉及四個主要缺失，立即要求採行六項改善措施。國家運輸安全調查委員，則向台鐵提出三大面向「藥方」，期盼降低斷軌機率。

依據調查報告，台鐵主要缺失包括未依規定立即通報調度所、未依規定即時抽換鋼軌、未依規定記錄，以及通報資訊內容誤聽等。為防範類似案件再次發生，交通部責成台鐵局立即採行六項改善措施。包含今前完成全台四萬處鋼軌接頭處及焊接點精密檢測、強化強化各項巡查頻率、增訂斷軌標準作業程序、建置軌道巡檢通報管制資訊系統、提升軌道焊接品質、採購超音波探傷車等設備。

與會者說，昨檢討會議基本上都達成共識，台鐵要分短、中、長程改善，且須備有相關軌檢、電阻火花設備，費用由台鐵支出，若預算不足就分兩年支付。

交通部指出，除了從人員訓練、制度修訂、設備提升及加強巡查等面向積極改善之外，部長林佳龍已指示成立交通部台鐵軌道安全督導小組，由三位次長偕同專家學者針對台鐵七個工務段律定責任區，於十一月底前，針對台鐵七個工務段軌道養護進行督導考核及改善。

運安會說，整體發現台鐵有三個面向問題，第一是鋼軌裂縫如何偵測；第二斷軌與鋼軌焊接法有關；最後是通報機制漏洞應補強。

偵測部分，需要有軌檢設備，且速度不能太慢，要能做全點檢查。至於焊接法，目前台鐵有兩種，已確認出火花電阻焊接法是最好的，要發展自動焊接設備，現在金屬工業研究發展中心已經有技術，找了國家隊跟台鐵傳授，做出原形機，再做量產。

過去台鐵都以發熱劑這種簡單的焊接方式，容易斷裂，未來將不再使用發熱劑，改用電阻焊接。

通報部分，則希望新建App內語音、文件、照片等功能可達到精準通報作用。