報載美國聯邦航空總署（FAA）發出緊急適航指令，要求全球新一代波音737機隊，必須對翼前縫條的止擋螺絲進行全面特檢，因為美國的航空公司已發現二十三件止擋螺絲鬆脫，甚至掉在縫條滑軌裡，甚至也發現止擋螺絲後方的油箱受損現象。

這顯示華航火燒機調查指向飛機設計缺失，相形之下，由日方主導的調查團隊，連日窮追猛打華航的維修疏失，及不少媒體、民眾抨擊華航維修問題，就顯得太過主觀。

筆者的同學在機場擔任地勤，對華航火燒機事件認為，「等飛機拆掉，送進實驗室，作研究後，才能確定真正的肇事原因」。

如果不是專業人員，而且沒有在現場實地調查，就要讓證據說話，不必「人云亦云」，尤其在媒體報導氾濫、名嘴過多及名嘴無所不能的社會環境中，必須培養實事求是的態度。