【本報台北訊】一九一八年坐落在台北舊城北門的鐵道部廳舍，早年只有鐵道部核心人員才能進入，百年後在台灣博物館整修下，以台灣博物館鐵道部園區面貌亮相，今天舉行開幕典禮，明起正式對外開放，一般民眾都能進出，有如空間解嚴，也讓鐵道迷一窺日治時期台灣總督府交通局鐵道部的真面目。

台博鐵道部園區由台北忠孝西路、塔城街、市民大道、延平北路所圍起，面積約一點七公頃，包含鐵道部廳舍、八角樓、電源室、食堂、工務室、戰時指揮中心等六座國定古蹟建築，以「台灣總督府交通局鐵道部」建築群為主體，另有台北工場、清代機器局遺構等二座市定古蹟。

阿里山檜木

打造百年建物

鐵道部園區為台博系統四大館舍之一，自二十世紀初期起，曾先後是日本時代鐵道部、戰後台鐵總局的本部，作為台灣鐵路營運總部達七十年，二○○七年指定為國定古蹟，見證台灣交通、經貿與文化的重要發展歷史與現代化歷程。

台灣總督府交通局鐵道部廳舍由日本建築師森山松之助設計，鐵道部廳舍為磚木構造，走進修復後的鐵道部廳舍門廳，木造宏觀樓梯、天花板的華麗泥塑，彷彿穿越時空，回到一九二○年代。鐵道部建築採「半木」構造，建築一樓用舊式紅磚頭、二樓以上採用木構造，類似英國安妮復興式的歷史式樣。從頂樓的「屋架」木材發現，採用的就是阿里山最好的檜木，蓋出結構嚴謹且能保存百年以上的建築物。

鐵道路線圖

述說戰爭歷史

有著尖錐外型的「戰時指揮中心」，位於園區西北側，建於一九四三年太平洋戰爭時期，日治時期為圓形防空洞，國民政府遷台後才改成尖錐形。防空洞的內層入口設有防爆鐵門，下層埋入地下，室內的環形壁面則貼著全台從北到南的鐵道路線圖，作為戰爭時期的指揮中心。

「八角樓」建於一九一九年，主結構為鋼筋混凝土中空八角柱，上方為通風口，和外牆間由八根鋼筋混凝土梁相連接，宛如一把撐開的傘。這裡將成為鐵道部園區的展場空間。「電源室」創建於一九二五年，為機械發電或做為蓄電廠的單層供電場所，歷經多次增建，未來將成為園區的賣店，可在此用餐飲食。

鐵道部園區除古蹟建築為亮點外，二樓展間也耗資二千三百萬元，打造一九七○年代台北車站附近的街道模型。模型上還可見到中華商場，重現半世紀前的台北車站。園區設有常設展，展示台灣鐵道百年史以及鐵道文物，包括早期玻璃水瓶、售票機、車票、號誌、餐具、火車便當等，並重現台灣歷史上第一間西式餐廳「台灣鐵道旅館」，並把莒光號車廂直接搬到展場內。