陳水扁總統日前再度拋出兩岸關係風向球，宣示明年底以前應可落實兩岸直航，但令人疑惑的是，不久前阿扁總統才多次立場堅定的喊出「一邊一國」論，卻馬上又說明年底前要實現兩岸直航，這明明是政治上不相容的兩個議題，卻要魚與熊掌兼得，談何容易！而且，在兩岸互動並無交集的情況下，阿扁總統的前後兩種「口徑」，不由得不令人質疑，這是否又是一次為選舉象徵性宣示而已。
其實，就兩岸直航的必要性和急迫性來看，光用嘴巴說不如實際去做，僅訂定兩岸直航的時間表並沒有多大的意義，因為兩岸直航的最大障礙，還是卡在立法與配套措施上，如果沒有立法的背書，亦即多數民意的支持，宣布今年直航抑或明年直航，都將只是「聽得樓梯響，不見人下來」，最後淪為政治的修辭而已。
立法院上兩個會期都無法通過的兩岸人民關係條例修法，雖然在加開臨時會時，被列為財經六法的優先法案，似乎有攸關台灣經濟發展的重要性，但最終還是協商未果，一事無成。而其中爭議最大的，便是兩岸直航條款涉及直航時間表，和由誰來主導兩岸談判的部分。顯見，朝野政黨在兩岸直航問題上存有嚴重的分歧，如果這個分歧無法化解，阿扁總統可以「如願」實現明年底兩岸直航嗎？
所以，重點應是如何求同存異，包括朝野政黨的不同主張、兩岸的不同立場，只有先解決實質問題，完成兩岸條例的修法，對直航取得國內不同政黨的共識，才能坐下來談時間表。同時，陸委會主委蔡英文在公布「兩岸直航之影響評估報告」中指出：直航利弊，取決我方。顯見政府已就直航的相關配套措施，和可能對我的正面、負面效應胸有成竹，但重點仍在於考量政治因素和時機。
坦白而言，兩岸關係條例修法一日未完成，兩岸直航的宣示就是原地踏步，如果「一邊一國」再對上「一中原則」，直航更從何談起呢？未艾（三重／自由業）