【本報台北訊】整修15年，國定古蹟台灣總督府鐵道部，將在滿百歲之際華麗重生，轉型為「國立台灣博物館北門館」。北門館原定4月28日開幕，受疫情影響推遲至7月初，這段期間先試營運，釋出限量名額讓民眾預約參觀。北門館試營運4月底啟動以來，參觀名額秒殺，此次首次同意媒體入館拍攝，第一手曝光華麗轉身的百歲鐵道部。

北門館緊鄰捷運北門站，日治時期為鐵道部辦公場所，落成以來一直都是台灣鐵路的行政中心，直到1990年台鐵局辦公廳舍搬遷到台北車站五樓。北門館園區包含六座國定古蹟、兩座市定古蹟，除了保留日治時代、國民政府遷台時代的鐵道記憶，也有清代機器局留下的道路遺構，宛如時間膠囊濃縮三個朝代的鐵道記憶。

走進北門館主館大門，第一印象是華麗氣派的大廳與樓梯。台博館展示企劃組助理研究員林一宏指出，這棟建築是由總督府設計師森山松之助設計的鐵道部廳舍，建築主體為下磚上木的「半木」構造，使用大量來自阿里山的台灣檜木，建築造型採英國安妮復興式的歷史式樣，應跟森山留英背景有關。

林一宏表示，鐵道部廳舍作為辦公廳，設計相當低調，唯一稱得上的「華麗」的便是大廳與樓梯，以及二樓的會議室與部長室，擁有華麗精美的泥塑雕刻，修復團隊引進國外技術，運用照片和殘片重構。為了保護古蹟，大廳樓梯不開放行走，但二樓的會議室則設計為展覽動線終點的休息空間，民眾看完展覽後，可以在此小坐享受歷史的華麗。

昔日鐵道部的辦公室，如今成為一間間展覽室，展示令被鐵道迷形容「看了會流淚」的鐵道文物，包括早期玻璃水瓶、售票機、車票、號誌、餐具、火車便當等，甚至重現台灣歷史上第一間西式餐廳「台灣鐵道旅館」。

在常設展「火車日常」中，北門館搬進貨真價實的莒光號車廂，觀眾坐進座位，便會感受「火車過山洞」的光影和震動，聽到熟悉的廣播聲音。北門館甚至花費2千300萬元，根據空造圖打造1970年代火車貫穿的台北街道模型，和清代此地的街景模型做對比。觀眾仔細欣賞，將可看到已消失的中華商場、台北扇形車庫，甚至連大同公司的招牌都清晰可見。

台博館館長洪世佑指出，北門館七月正式開館後，台博館將擁有四個館舍:本館、古生物館、南門館與北門館。台博館將推出四館聯卡和「看到飽」的會員卡，並打造連通四館的小型接駁車。他指出，未來台博館將舉辦為會員量身打造的派對，加強會員和台博館之間的密切關係。