【本報綜合外電報導】美國波音公司最暢銷的飛機產品737 MAX系列客機早前接連發生兩宗嚴重空難，自今年三月起全球停飛，復飛無期。波音十六日宣布，明年一月起暫停生產737 MAX客機。

波音指出，在擁有一萬二千名員工的西雅圖廠房需停產，但目前一萬二千名員工不會在停產期間被裁減，儘管此舉勢必導致波音全球生產鍊和美國經濟受到負面影響。

波音董事會召開為期兩天的會議後做出上述決定，此前美國聯邦航空管理局（FAA）拒絕批准這架飛機在二○二○年前重新投入服務，全面粉碎了波音的希望。

波音737 MAX客機五個月內相繼在印尼和衣索比亞兩度發生空難，造成三百四十六人死亡，自三月起全球停飛，令波音至今已蒙受超過九十億美元（約新台幣兩千七百三十八億元）的損失。

暫停生產不會對航空公司造成直接影響，因為它們早前已叫停訂單。許多航空公司當時被迫取消航班或租用更舊的替代品。不過這標誌著波音危機進一步惡化，這款史上最暢銷的客機已全球停飛，其安全紀錄受到審查，客戶要求賠償，就連波音與FAA的基石關係也面臨壓力。

停產的決定預計將重創美國經濟。美國聯邦眾議員拉爾森形容，波音停產決定對其員工和地方經濟構成巨大衝擊。

到目前為止，波音仍在以每月四十二架的速度生產737 MAX飛機，並以每月五十二架的速度向供應商購買零部件。