【本報綜合報導】清晨七時，台東市大武鄉九十二歲高阿嬤、達仁鄉七十歲董先生都要去洗腎，過去搭乘一趟「白牌車」，來回就要兩、三千元。不過這天，由在地居民擔任的義務駕駛，分頭開著無障礙車輛將他們載到台東市區就醫。

這是眾社會企業創辦人、文藻大學副校長林崇偉與裕隆、南迴協會等單位共同推動的「幸福輪轉手」，從今年四月開始深入大武、達仁鄉，彌補被遺忘的偏鄉交通缺口。

近年來偏鄉運輸模式遍地開花，交通部科技顧問室在台東延平鄉試辦「在地車接在地人」；逢甲大學教授侯勝宗團隊建置派遣系統，與租賃業者組成社會企業「小驢行」，申請長照2.0接送服務，深入梨山雇用在地司機接送要往台中、宜蘭復健或就醫的居民。不過，仍有許多被遺忘的偏遠鄉鎮，交通接駁沒有抵達、也難以符合嚴格的醫療或長照專車資格。光是大武、達仁鄉就有六個台北市大，南迴協會雖投入大量資源，卻仍有如「一滴水在沙漠」。

南迴協會理事長潘美緣說，相較能獲得長照資源照顧的長者或患者，更多「邊緣戶」落在社福安全網之外，他們或許有塊地、有間房子，卻申請不到照護資格，協會只能拚命「接住」。

今年初，「幸福輪轉手」透過漢名科技建置調度預約系統、裕隆提供無障礙車輛放在部落、中油贊助車資，「有車出車、有油出油」，南迴協會也透過人脈串起偏鄉居民擔任義務駕駛，接住在社會救助網之外，極度欠缺照顧卻又缺乏社福補助的交通需求者，提供定期就醫與緊急服務，從四月服務六十人已增加到十月二七八人。

地方長者、義駕

盼勿成行的孤兒

心臟疾病、關節炎、蜂窩性組織炎，再加上體重逾百公斤，六十三歲的達仁鄉王美枝，一年前因心臟阻塞昏倒。從鬼門關救回來後需要每月複診，但上下車需要攙扶的她，從家到醫院只能搭乘來回三千元的白牌車，除了司機不友善、經濟更難以負擔，只能仰賴同居人到西藥房取藥，卻讓身體更加惡化。

六十九歲的陳伯伯夫妻兩人早年務農，近年卻因疾病纏身、難以久坐，「他坐下五分鐘就會痛」，到花東求診多家醫院難以找到原因，但每趟包車都是極大負擔，太太協助他之餘，還要照顧中風臥床的母親與剛出生的孫女，一家五口仰賴老人津貼，如今就連太太心臟也出問題。

達仁鄉今年首度爭取到「幸福巴士」，不過對當地來說仍是杯水車薪。「幸福輪轉手」在台東大武、達仁鄉接送有就醫需求的長者，王美枝、陳伯伯夫妻都是受助對象，過去幾乎要被白牌車掏空的受助者都直言「不可置信」。

曾任十七年議員、暱稱「三姐」的朱連濟也成為尋找個案的關鍵角色。三姐加入南迴協會後，花很多時間聊天、突破心房，好說歹說勸人就醫，也串起不少在地居民擔任義務駕駛，在退休後重新打起精神、接受培訓，也幫助村內長者，駕駛、長者只盼能延續，別再成為「行的孤兒」。