【記者須冠達台北報導】「台鐵的史料，一定要有計畫的處理」鐵道文化協會會長鄭銘彰說，這筆文獻是珍貴的「首次資料」，不但能成為台灣鐵路發展的佐證，還可藉探索建設路段的過程，一窺當時的社會情況，「這將是全台灣人的文化資產。」

所謂的「首次史料」，就是最原初的資料，它是文史研究最真實的開端。鄭銘彰認為，處理舊文物的過程本來就是複雜、繁瑣，花錢又要有耐心，但這些百年史料都是台鐵的資產，台鐵有責任投入精力去處理。

雖然維護修繕史料需花上大筆資金，但鄭銘彰認為，台鐵可以透過合作的方式來減少開支，並且獲得相關技術的支持。他指出，若要保存文獻，可向文建會與國史館申報經費補助；台大圖書館與國家圖書館長年處理日據時期文物，不但技術面優良，他們也願意支援史料維護。

此外，若能以研究專案的型式申請，還有機會連年國科會獲得國科會計畫的協助。

鄭銘彰表示，保存這些資料，除了要進行修補保存，還可以在維護之初，就順便把檔案數位化典藏。他說，台鐵不要怕麻煩，未來這些資料若是數位化成功．不但可以供研究專用，台鐵可以藉此獲得權利金，更重要的是，未來研究史料時不必再用到第一手文物，這對文物的保存絕對有幫助。

除了目前文物的維護問題外，鄭銘彰也提到另一個文物保存的問題，也就是要防範竊盜，因為就有許多人假維護古蹟之名，就趁亂偷走一些具代表性的物品，這樣子非常可惜。

鄭銘彰指出，在文獻出土時，相關單位就必須做好編號與計畫性保存，否則無價文物被人盜走，那將是全台灣的損失。