【本報綜合外電報導】地小人稠的新加坡，一直面臨土地匱乏問題，即便曾藉填海造陸向外擴地及興建高樓向上發展，仍面臨人口增加、土地不夠用的困境，因此該國都市規畫人員正把目光轉往地下，尋求新的都市成長空間。

法新社報導，星國快速成長，最近數十年小心控管，避免像其他快速發展的亞洲大都市，面臨人口擁擠或交通混亂等問題。

然而，面積僅美國洛杉磯一半的新加坡，五百六十萬人口預計在未來幾年持續穩定成長，當局正考慮如何更好地利用城市街道的地下空間。

新加坡已建有一條地下高速公路和非常先進的空調系統，現在希望在地下建造更多設施，以便優化地上的土地使用。

顧問公司佛勞斯特與蘇利文（Frost & Sullivan）駐新加坡的公部門專家考爾（Abhineet Kaul）表示：「我們需要考慮將重要基礎設施放到地下的選項。我們在工業、商業、住宅和綠地空間的需求增加。」

芬蘭、加拿大 也都有地下城市

今年三月公布的發展計畫草案顯示，當局希望將公共設施、運輸和儲藏及工業設施蓋在地下，以騰出地面土地。

制定發展計畫的市區重建局指出，將用三維空間技術製作地下地圖，最初以三處地方試點。

新加坡不是最新一個嘗試利用地下空間的城市，芬蘭首都赫爾辛基建有隧道容納停車場、購物中心甚至是游泳池。加拿大蒙特婁有所謂的「地下城市」，一個連結關鍵地區的隧道網路。

根據南韓三星委託撰寫世界五十年後樣貌的報告，專家預測「摩地大樓」的外觀，像是一個倒置的摩天大樓，往下鑽來建更多樓層，試圖在過度擁擠的城市中節省空間。

星國拓展國土的主要是填海造陸，國土面積因此增加七百二十平方公里，相當於該國面積的四分之一，其中大多數是自一九六五年獨立以來增加的。

填海造陸變更貴、買不到砂石

然而，隨著填海造陸進入更深水域，開發費用也變得更昂貴，且過去賣砂石給星國的國家，也因環境問題停止出口。

環境組織說，濫採砂石會侵蝕海灘和河岸，影響野生生態和移除天然的洪水屏障，且疏浚海床會破壞生態系統。將設施移往地下好處，不只是節省空間，還包括減少空調系統使用，可以節省星國熱帶氣候下使用的能源。儘管如此，星國地下建設也帶來挑戰，在早已都市化環境的地下進行建設並不容易，而新計畫又將同現有地下建設競爭。

南洋理工大學土木與環境工程學教授朱健（Chu Jian）表示：「地下建築通常包含岩石爆破，如果在市區，根本沒辦法這麼做。」

迄今為止，星國最雄心勃勃的地下計畫是輸送冷卻水管線系統。新加坡能源公司轄下的新加坡地區冷卻集團總工程師、計畫負責人傅言廣（Foo Yang Kwang）表示，使用集中式系統，而非仰賴自己空調系統的建築將減少耗能約百分之四十。減少的能源消耗會使建築物每年減少三萬四千五百噸的碳排量，相當於減少一萬輛汽車的用量。

星國目前其他地下設施，包括東南亞最長的地下高速公路，全長估計十二公里，還有地鐵列車、彈藥庫及海床下用於儲存原油的岩洞。

根據朱健說法，身為星國最好的高等教育機構之一的南洋理工大學，正考慮在地下建立實驗室甚至教室。但他說，將設施移至地下只是處理城市國家成長的方式之一，「這是下一個尚待開發區域，不是最終開發區域。我有信心我們可以想出其他方法創造新空間」。