王岫（台北市╲文字工作者）

停駛四十年的太平山森林鐵路，行政院已拍板將復建行駛，並由宜蘭縣政府擔任執行規畫任務。

這項計畫，雖尚不知何時可完成，但筆者認為意義非凡，且比北宜直鐵或高鐵，還值得執行。北宜直鐵或高鐵，不僅費用龐大，還會破壞雪山山脈生態環境，所爭取的時間，不過比客運快了十到二十分鐘而已，何況，到了宜蘭，要轉乘到各鄉鎮還是缺乏公共運輸工具。

太平山林鐵則不同，它是原來就有的軌道路線，只是四十年前因林業沒落而廢除，故復駛沒有環保、生態問題。其中如羅東竹林站、三星鄉大洲、天送埤站的站體也都還保留，只要復建其他站體，鋪設五分軌道即可完成。

林鐵如完工，可讓羅東至三星鄉、大同鄉等偏遠鄉村，多了（其實是恢復）一條公共運輸路線，不僅方便民眾行的問題，也可讓以前載木材的林鐵，幫忙運輸山區農產品，並使主要經過的三星鄉繁榮再現。

最重要的還是提振宜蘭觀光事業。太平山是避暑勝地，但目前公共交通只有國光客運一天一、兩班，不方便背包族觀光客。筆者五十年前大一暑假到太平山參加貧戶調查工讀，就是搭太平山森林小火車從羅東上山的，其間並轉換過流籠、索道、蹦蹦車等各種山中的特殊交通工具，是非常難忘的體驗；這些工具，除蹦蹦車還存在外，其餘的，如能隨太平山林鐵復駛，也恢復使用，將更吸引民眾前往宜蘭遊玩。

現在流行老屋重建，許多廢除的鐵路交通路線，如也能活化再利用，如勝興、三義間的舊山線、瑞芳的深澳線和太平山林鐵等，都是軌道計畫中可優先實施的。